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据央视新闻报道：近日，CR450动车组样车在北京发布，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。
“中国制造”和“中国速度”的突出代表，有着世界上最快商业运营速度的高速动车组列车CR450真的要来了！
此次发布的CR450动车组样车包括CR450AF-0201和CR450BF-0501两列样车，分别由中国中车旗下四方股份公司与长客股份公司生产。
CR450高速动车外观科技感十足，“子弹头”两侧设有梯形窗户和呼吸灯，灯光亮起时就像高级机器人的眼睛在等待接受指令。该高速动车装配了8节车厢，车头顶上写着“复兴号”，但其序列号被白色胶带遮住。两列样车均采用4M4T的8辆编组，试验速度450km/h，运营速度400km/h。
香港《南华早报》12月27日报道称，CR450预计将于明年开始运营，届时将成为世界上最快的商业列车服务。
CR450高速动车的实验运行速度将达到每小时450公里，商业运行速度将达到每小时400公里，有可能将北京到上海之间（中国最繁忙的线路之一）的旅行时间从4个多小时缩短至2.5小时左右。
据新华社去年12月26日的报道，截至目前，中国全国铁路营业里程约16.2万公里，其中高铁约4.7万公里、地方铁路超2.5万公里。
CR450动车组技术实现全面迭代升级，有着“更高速”、“更安全”、“更节能”、“更舒适”、“更智能”五大特点。
更高速：牵引系统采用了水冷永磁牵引、新型高稳定可靠转向架等多系统综合创新技术，列车持续运营速度可达400km/h。
更节能：采用了包括平顺化外风挡等新型减阻在内的多项设计，应用大量轻量化新技术、新材料，整车运行阻力降低22%。
更智能。动车组行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级，在司机室中可以看到，操纵台屏幕区采用“5+1”布置方案，物理按钮减少27%，此外还增加了语音交互功能。
除了技术方面外，CR450动车组的旅客界面也在CR400系列动车组基础上进行了全新提升。此番下线的两列CR450样车在布局上实现了统型化设计。
在既有CR400系列动车组一等车、二等车和商务车基础上，尝试增加了单人和多人包间设计，同时将头尾两列车均调整为一等/商务合造车，且01车采用优选一等座设计，丰富了客运产品的等级。
CR450BF的开放式商务座区，位于01车，采用开放式座椅，可以调整成会议模式
商务座方面，通过优化空间，头尾司机室后方商务座区均定员6人。其中，CR450BF型动车组的01车后方商务座区改为了开放式设计，6个坐席除常规布局外，还可以调整成会议模式。
作为对照，CR450BF的08车商务座区沿用了之前BF系列智能动车组的交错式半包商务座
CR450AF的开放式餐吧区，设计理念颇为新颖。
专利技术
我国拥有CR450的100%自主知识产权。
2021年正式实施CR450科技创新工程，开始时速400公里动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；
2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；
2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。
据了解，CR450应用了大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、多级控制制动3大系统技术，以及高临界速度高安全转向架等多项关键技术。
此外，CR450使用永磁、镁合金、碳纤维等新材料，满载旅客“体重”从500多吨下降到460多吨；同时，牵引功率上升到11000千瓦。不断提升性能的制动设备，让列车即使以时速400公里行驶，仍能在紧急制动距离内停得住、停得稳。启动加速的反应时间减少约12%，能耗降低20%。
CR450动车组样车由中国中车生产，中国中车集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。
中国高铁作为国家名片，是技术密集型行业；作为行业技术创新领头羊，中国中车高度重视技术创新投入以及专利申请工作。2024年《财富》世界500强排行榜中国中车集团有限公司位列第451名。
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