2024年的车市，竞争的激烈肉眼可见。
和前两年的销量相比，竞争的强度甚至是以几何倍数在增长的，无论是谁，想要在这个电动化转型浪潮中留在桌上继续分一杯羹，都需要使出十二分的力气。
每一个细分领域，都会经历越来越猛烈的饱和式攻击，这也就意味着车企想要热销，就必须要在产品层面、营销层面、研发层面，均做到没有短板。
在之前的文章里也说过，其实一款新车，基于一定的品牌影响力，以及前期的大规模营销宣传，想要在上市首月交上炸裂的销量成绩单，其实并不难，难的是保持长期的持续热销。也就是说，市场上被冠以“现象级新车”的产品其实并不少，但很可惜，真正能做到销量和声量齐平的，似乎就只有埃安RT。
埃安RT一上市就火了，销量迅速突破11811台，而去年12月份，埃安RT上市第二月即破1.6w，即A+王者出道屡创销量新高，有望成为“2025年第一爆款”，还真的是应了那句“持续热销才是真爆款”。
热销的背后，是科技平权
说实话，在15万级的纯电轿车市场，面对诸多合资对手并非是件易事。埃安RT不仅做到了，甚至可以说是在这一级别中最出挑的。而埃安RT的“杀手锏”，就是科技平权。
犹记得，当时行业还在为到底是选择纯视觉路线还是坚持使用成本更高的激光雷达感知争论不休的时候，埃安RT居然直接以“同级唯一激光雷达，让安全驾驶快速普及”的形式横空出世。
私以为，这个做法真的很难得，因为，既然要践行“智驾平权“的头部车企，埃安清楚的知道，激光雷达的确很昂贵，但是为了安全，埃安就是要选择不惜一切代价将激光雷达用在RT身上。因为在当前的用车环境下，遇到雨天、夜晚、强光道路标线不明的时候，纯视觉路线一定是无法让消费者完全放心智驾的，在极端路况下，应用激光雷达的智驾一定更能保障行车安全。
此外，在智能座舱上，埃安RT也已经用上了最新的ADiGO 5.0系统，彻底实现了语音就能控车的高效人机交互，而我所说的这些高阶技术的下放，全行业都找不出一个能和埃安RT势均力敌的产品了。
科技平权，埃安RT从来都不只是说说而已。
限时优惠，诚意颇足
纵观2024年的中国车市，虽然经历了一定的波动和震荡，但是因为国补的存在，不少消费者都享受到了真真切切的实惠。
目前来看，2024年国补已经结束，且2025年国补还不明朗，但是埃安RT现在给出了3000元的限时保险补贴（同时，埃安霸王龙推出至高5000元保险补贴、埃安Y系列车型也提供3000元保险补贴）。
距离春节还有二十多天的时间，车企进入优惠补贴倒计时，错过这个时机，埃安厂家的福利将一去不复返，年后购车成本必然飙升，得不偿失。
可以说，埃安的诚意肉眼可见，其真的在切实践行“不要把用户当韭菜，要用诚意打破竞争”这句话。而这一点，在之前公布的《2024年汽车售后服务客户满意度调查（CAACS卡思调查）》上同样有所体现，在强敌环伺的处境中，广汽埃安依然以86.35分的高分成绩，摘得了2024中国新能源品牌客户满意度冠军宝座。
结语
除了以上所说，对于埃安RT来说，持续热销最重要的一点就是——交付能力。
“订单量固然重要，但交付量才是硬实力的较量”，埃安RT对这一点深谙此道。
现在不少新造车企业会出现产能不足的原因，无外乎这几点：对订单、销量预测不准，零部件、芯片等供应链端供货出现问题，但埃安不会，作为品质大厂，它有经验、有实力、有资源去避免这些问题，所以对于各位消费者来说，买车选择大厂品质可不是空话，这可是关系到每一个车主切身利益的。
俗话说，流水不争先，争的是滔滔不绝。
埃安RT能做到持续热销，显然是凭借真本事的，且已经建立了自己的优势。其作为2024年行业年度爆款车型，广受用户喜爱，相信在2025年埃安RT会打开销量上升通道，迎来更好的发展。
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