德国《世界报》3日称，航运服务公司Alphaliner的最新数据显示，中国造船企业获得了全球2/3的货船订单。德国造船业只有一个领域可与中国同行抗衡。
报道称，2024年中国占据全球集装箱船订单的近69%。排名第二的韩国只取得了23%的订单，日本造船公司以6%的份额列第三。类似的情况也出现在油船和气体运输船的订单中，例如用于运输原油或液化天然气的船只。全球第五大集装箱运输公司赫伯罗特最近就向中国订购了价值40亿美元的24艘新船。其中扬子江船业集团和江苏新时代造船有限公司各获12艘订单。
直到2015年，现代重工等韩国造船企业还一直领先于中国。如今，当中国造船厂获得容量为360万标准集装箱的订单时，韩国获得的订单容量仅为66万个标准集装箱。Aphaliner的分析师表示：“目前，没有人能与中国造船厂的价格优势竞争。”
德国造船及海洋技术协会的数据显示，自2005年以来，中国造船业规模迅速扩大。行业专家还谈到欧洲对中国造船业日益增长的依赖性。协会总经理表示，除高端船型（邮轮）外，全球造船业日益由中国主导。数据显示，97%的邮轮是在欧洲建造的。（青 木）