1月8日，比亚迪夏正式上市，指导价24.98-30.98万元，这款车定位中大型MPV，采用插电式混合动力系统，从定位和价格来看，这款车的主要竞品车型为本田奥德赛、丰田赛那、传祺E9 PHEV、荣威iMAX8 DMH等车型。
不少网友对这款车的价格发表了看法，其中有一位车友称：“这个价格，月销量能超过300台，我吃了”，有意思的是，这位网友反被其他网友怼：“价格再低你都嫌高”。
个人认为，从定价来看，比亚迪夏24.98万元起售的指导价，其实并不算高，毕竟这是一台中大型MPV，我简单帮大家对比一下它的几款竞品车型的价格，你就一目了然了。
很明显，比亚迪夏的定价完全处于合理区间内，说到这儿，你不要跟我抬杠说“人家荣威iMAX8 DMH的定价比夏便宜5w块，我为啥不去买荣威呢”？要知道，目前，荣威这个品牌在新能源车市场的号召力和消费者认可度是不如比亚迪的，而且，荣威iMAX8 DMH这款车上个月也仅仅是卖掉了150多台，销量属实比较惨淡。
其实从产品力的角度而言，比亚迪夏这款车依然属于“水桶车型”——各方面都找不出短板，外形设计符合我们对于一台MPV车型的期望，商务、沉稳、足够大气，前格栅印有汉字——夏，双侧都是电动侧滑门，不过也有网友表示：夏的前大灯或多或少有一些奔驰V级的影子。个人认为，这个就属于见仁见智的东西了。
车内的“冰箱、彩电、大沙发”也都是一应俱全，15.6英寸中控屏依然是可以旋转的，顶配车型的副驾驶前方也给配备了娱乐屏，后排给配备了“吸顶屏”，除最低配车型以外，车载冰箱也是标配。
动力系统方面，比亚迪夏搭载的是比亚迪第五代DM技术，这是一套由1.5T四缸发动机与电动机共同组成的插电式混合动力系统，CLTC纯电续航里程提供了100km和180km两个版本，NEDC馈电油耗分别为5.3L/100km、5.4L/100km，底盘为前麦弗逊式独立悬架+后四连杆独立悬架。
【涡轮侃车】
说实话，本身MPV在国内就属于相对比较小众的市场，根据懂车帝的销量数据，近半年时间，MPV市场销量前五的车型分别是：丰田赛那、腾势D9 DM、丰田格瑞维亚、传祺M8、岚图梦想家PHEV，如今，比亚迪夏的到来，势必抢走一部分原本属于赛那、格瑞维亚、奥德赛的市场，前面有网友说“这款车月销破不了300”，我倒是觉得，它月销破3000台应该问题不大，你说呢？
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