据环球时报报道称，美国联邦通信委员会（FCC）正在创建一个“国家安全委员会”，以应对所谓“中国的技术威胁”，帮助美国在人工智能等关键技术领域“保持领先”。受访学者对《环球时报》记者分析说，FCC反华立场没有改变，但此次设立新委员会的举动，炒作成分更大。据报道，FCC新任主席布伦丹·卡尔宣称，新设立的委员会有多个目标，包括弥补美国在遭受敌对国家网络攻击、间谍活动和监视等方面的不足，减少对对手供应链的依赖等。该委员会还将特别关注所谓“中国威胁”。
西方主流媒体和官员专家们开始不厌其烦地描绘一个将被”中国的人工智能大军“占领的世界，一场由中国人工智能技术引发的冲突。《经济学人》最近的一篇文章甚至在认认真真地讨论一个伪问题：”为什么不能允许中国主导基于人工智能的冲突？“美国国防部某些官员和智库专家的推论更是十分荒诞：“中国的人工智能进步将导致中国人民解放军的军事力量飙升，进而不可避免地导致与美国的冲突。”这些涉及中国AI威胁论的问题与冲突的基本逻辑相去甚远。
美国联邦通信委员会（资料图）
日前，中国成功测试了全球首台由标准航空煤油驱动的斜爆震发动机，直接在高超音速推进领域扔下一颗“重磅炸弹”。早在之前，美国总统特朗普就常“炒作”他国的高超音速武器，以此达到军备扩张的目的，美方继续翻炒“中国军事威胁论”也不足为奇了。想当年，美国的造船业可是辉煌无比，不像现在，自家航母维修都犯难，飞机研发也是，F22生产线关停，F35问题不断。美国总想着靠打压对手来维持优势，却不愿正视自身问题，而中国则心无旁骛，专注科技创新，狠狠打破美国的“技术封锁梦”。
由于火箭发射前地面支持系统发生液压问题，美国太空探索技术公司（SpaceX）和美国国家航空航天局（NASA）取消了原定执行的代号为“Crew-10”的发射任务。按照原计划，当晚“猎鹰9”火箭将发射升空，把“龙”飞船及4名宇航员送上国际空间站，并接回已超期滞留空间站9个多月的两名美国宇航员威廉姆斯和威尔莫尔。NASA方面称，此次发射取消后，两名美国宇航员将至少在太空多滞留一天。在近期接受采访时，威尔莫尔表示，在空间站的时光“很有趣”，也“很辛苦”。
美国宇航员滞留太空（资料图）
据央视新闻客户端报道，美国国家航空航天局去年8月宣布，决定让搭乘波音公司“星际客机”飞抵国际空间站的两名美国宇航员改乘波音竞争对手的“龙”飞船返回地球。法新社对此评论说，“星际客机”飞船出故障、两名宇航员被迫改乘竞争对手飞船返航，这对于近年来在民航客机方面安全事故频出、口碑屡遭打击的波音公司而言，无疑是雪上加霜。美国《华盛顿邮报》等多家媒体认为，美国国家航空航天局的决策对于波音公司而言是在“最糟糕的时刻”又一次受到“公开羞辱”。
值得一提的是，这两名宇航员原本拿到的是8天“暂住券”，万万没想到，此去竟然变成了“长期居住券”，什么时候回来还不确定。分析认为，这一现象暴露出美国在航天领域关键技术的缺陷，美国政府与其花时间和精力针对中国，还不如多花点精力提升自己的技术，尽早把那两名宇航员接回来。毕竟如果老是出问题的话，外界不仅会怀疑美方的真正实力和技术，还会影响美国的国际信誉。对内还会让美国民众寒心，若美国政府这么不靠谱，谁还会去为美国政府做事呢？
星际客机（资料图）
此次“星际客机”出现故障的门阀，全部出自美国一家名叫“洛克达因”的动力系统公司。这是美国航天领域的元老级大鳄，从曾经的“土星五号”到如今航天飞机，美国航天领域的大多数顶尖飞行器的发动机，基本出自这家公司，其代表着美国航空的最高水准，其实力与地位可见一斑。以波音和洛克达因为代表的美国航空航天业巨头滑向堕落，展现出美国工业如今面临的严峻局面。波音和洛克达因堕落的背后，其实是整个美国工业体系的系统性坍塌。
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