大家好，我是歼轰7，空军里公认的“老飞豹”。最近总有人盯着我的出厂日期说事，说什么“平台老旧该淘汰了”，连网友都给我P成“古董店镇店之宝”。这200多架“老伙计”真就一无是处？真要打仗了，我们这群“老黄牛”还能不能扛枪打仗？

1979年我刚出生那会，空军就差给我挂个“急先锋”牌子。当时南海局势紧张，越南挑衅西沙，海军急需能挂反舰导弹的飞机。英国斯贝发动机买来当心脏，苏联米格机头改个脸，德国机翼来撑场面——愣是把轰炸机改成了战斗轰炸机。1998年定型时，我带着3700公里航程、8吨载弹量横空出世，那会儿连美军的F/A-18大黄蜂都得喊我一声“大哥”。

最露脸的是2001年南海撞机事件后。我挂着鹰击83导弹在东海遛弯，日本F-15J雷达刚报警，我一个侧翻就把导弹甩出去了。后来地勤兄弟吹牛：“那天日本雷达屏直接黑屏，还以为被电磁脉冲武器打了！”虽说是段子，但真打起来，我突防时能让F-16飞行员手心冒汗。

要说毛病，我这身子骨确实有点“年代感”。前半截机身是苏-27的骨架，后半截学狂风战斗轰炸机，搞得我机动性比不过歼-10，爬升速度被歼-11B吊打。有次演习，我带着鹰击83去“贴脸攻击”，结果被歼-16绕后追着导弹轰，气得地勤骂我“老胳膊老腿”。

但别看我笨手笨脚，三大绝活至今没人敢小瞧：挂副油箱能飞4000公里，南海巡逻不用加油。去年绕着台湾岛转圈，油量表都没红过；机翼下24个挂点能塞500公斤炸弹，相当于把整座弹药库扛上翅膀。轰炸滩头时，海军陆战队老兵说：“飞豹一过，沙滩直接变月球表面。”；维护费只有歼-16的三分之一，空军基地老大爷都说：“养架飞豹，够给全家买半年猪肉。”

现在年轻小伙歼-20、歼-16在聚光灯下风光无限，我们这些老家伙退居二线。去年珠海航展，隔壁歼-20表演眼镜蛇机动，我还在老老实实练对地攻击。但真要打台海，我们这些“老黄牛”可不是吃素的：200架挂满鹰击83，半小时能砸过去1600枚导弹。

有次推演，我们挂满燃烧弹从福建起飞，台湾电厂连夜检修三天；低空刺客专挑山沟里钻。去年跨海打击演练，我带着激光制导炸弹穿过山谷，把“敌军”指挥所炸成露天泳池；老当益壮后期批次才飞了10年，发动机还能再战10年。有次发动机空中停车，地勤边修边开玩笑：“你这老心脏，比小伙子熬夜还扛造。”

升级改造比想象中难多了。2022年珠海航展亮相的A2型，脑袋上装了新型相控阵雷达，能同时盯20个目标。肚子里塞进电子战吊舱，抗干扰能力直追歼-16D。但麻烦也不少：英国原装发动机早停产了，国产涡扇9得改装油路，地勤戏称“给老牛换心脏”；航电系统还是00年代水平，和歼-20的数据链对不上。

有次演习，我传数据给歼-16，对方回复：“哥，您这信号是甲骨文加密的？”；人才断层地勤学了20年老套路，突然要玩新系统。有次年轻人操作失误，气得老师傅摔扳手：“这比教八旬老人玩智能手机还难！”

看着歼-20、歼-35这些五代机刷存在感，我们很清楚：未来战场属于年轻人。但有些活儿还得我们顶上：打掉一架歼-20要赔三亿，用我们当诱饵划算得多。

去年台海演习，我们挂满诱饵弹在防空网里“撞枪口”，给隐形战机杀出血路；挂24枚激光制导炸弹，比歼-16多带6枚。有次打桥梁目标，我带着无制导炸弹盲炸，误差不到3米；高原机场起降、短距滑跑这些绝活没人能替代。去年中印边境对峙，我们在5000米跑道起飞，把印度雷达吓成了“眨眼怪”。

最近看到新闻，说有批我们移交工业大学当教具。摸着冰冷的座舱盖，就像看着老战友退休。但真要打起来，这200多架“铁疙瘩”就是最可靠的“铁拳”——毕竟换装成本太高，造架歼-16的钱够养我们8架。

前几天看到歼-20飞行员在采访里说：“前辈们打下的基础，我们才能飞得更高。”这话听着鼻子发酸。我们这200多架“老飞豹”，就像家里的老黄牛——虽然不如跑车拉风，但拉犁耕地从不掉链子。

要我说，只要还有制空权，我们就还能在二线发光发热。就像老司机开手动挡，虽然不如自动挡舒服，但复杂路况照样闯。等到轰-20真正服役那天，我们这些“老家伙”就光荣退休，去军事博物馆给年轻人讲讲当年怎么在东海画圈圈的故事——当然，前提是别被改成咖啡厅。

话说回来，要是真有那么一天，您说该不该给咱这些“老古董”留个全尸？毕竟当年可是带着一身弹孔立过功的！