这几天，印度航空公司的一架波音787客机刚起飞没多久就坠毁了，这件事引起了全世界的关注。

编辑/文：T

根据印度航空公司最新公布的信息，到目前为止，这次事故已经导致至少241人死亡。飞机上一共有242名乘客，只有1个人活了下来。

不过，印度媒体《新印度快报》说，实际死亡人数已经增加到了310人，因为飞机坠毁时砸到了地面上的居民，导致更多人遇难。

总的来说，这次空难非常严重，现在大家最关心的问题肯定是：飞机到底是怎么掉下来的？

从现场的来看，这架飞机起飞之后没多久就飞不起来了，很快坠毁在机场附近的居民区里.要么是飞行员操作出了问题，要么就是飞机本身出了故障。

很多人觉得这次飞机掉下来，很可能是印度飞行员自己操作失误造成的。

在他们看来，从现场的来看，这架飞机刚起飞时飞得还挺稳的，没有明显乱晃或者失控的迹象，就是感觉动力不足，另外还有好几个都拍到，这架飞机起飞后没及时把起落架收起来，这样会让飞机飞起来时阻力更大，更不用说飞行员还太早就把襟翼收起来了。

襟翼这个东西，在飞机起飞的时候特别重要，它能让机翼的弯度变大，帮助飞机在速度比较慢的时候也能有足够的升力，如果副驾驶不小心太早把襟翼收起来，那飞机在低空就很难有足够的升力支撑，即使发动机没问题，也可能会掉下来。

从来看，飞机在离地不到200米高的时候就把襟翼收了，这明显不符合正常的操作流程。

但还有人觉得，这次出事的波音787飞机，以前安全记录一直挺好的，这架飞机用了11年半，也不算太老，平时的维护应该也不会差。

除非后面的调查发现飞机本身有什么结构性缺陷或者控制系统出了问题，否则很难说是波音的设计或者制造出了问题。

而特朗普这次的反应呢，比第二种还离谱，就是直接甩锅了。

他先是对印度表示了哀悼，说美国会尽一切可能帮忙，还顺便猜测了一下事故原因，但紧接着，他话锋一转，说这架飞机在出事之前飞得好好的，一点问题都没有，这句话可就有点意思了，明显就是想提前把责任从波音公司身上摘干净。

不过他这么一说，反倒让大家想起了波音公司之前的那些丑事。

这几年，波音公司可以说是问题不断：质量管理一塌糊涂，交货慢得要命，生产过程中各种毛病层出不穷。

特别是他们家的737MAX飞机，短短一年内就出了两起大事故。2018年10月，印尼狮航的一架737MAX掉下来了，189人全都遇难了；接着2019年3月，埃塞俄比亚航空的737MAX也摔了，157人也没了。

后来调查发现，这两起事故都是因为波音飞机上的一个叫“MCAS系统”的软件出了问题，这个软件误操作，把飞机机头强行往下压，导致飞机失控坠毁，而且很明显就是美国没有同步信息的问题。

这次波音787又出事了，波音第一反应不是赶紧查清楚原因，而是急着撇清关系，给自己洗白。这种做法本身，就难怪会让媒体和大众更加怀疑他们了。

有人可能会说，美国不是已经去调查了吗？但问题是，美国这个调查看起来一点诚意都没有啊！

就在印度飞机坠毁当天，美国交通部长达菲和联邦航空局的代理局长罗谢洛开了个新闻发布会，他们说会派人去印度调查清楚事故原因。但话刚说完，达菲又补了一句，说他看了印度坠机的，觉得波音787飞机没啥问题，根本没必要停飞。

你看，这不是自相矛盾吗？一边说要认真调查，另一边又提前说飞机没问题，再说了，美国可是波音公司的老家，这样的调查能不能做到公平公正，大家心里都得打个大大的问号。

现在，波音787这种飞机已经卖给了全球几十家航空公司，总数超过了1000架，如果最后调查发现，飞机本身真的存在致命的缺陷，那对波音公司的业务来说，绝对会是一次沉重的打击。

很有可能，真的调查不出来什么真相。

【参考信源】