大家还记得半个月前那架因燃油耗尽迫降到印度的英国F-35么？这架战机目前仍然滞留在印度，且一时半会可能仍修不好，或将拆解后通过运输机拉回英国。更有消息称，印度还向英国按天索要高额停机费……
6月14日，英国皇家海军“威尔士亲王”号航母（HMS Prince of Wales）在印度洋进行例行部署，参与多国联合军事演习。一架F-35B隐形战斗机在执行任务后，因遭遇恶劣天气无法返回航母。飞行过程中，飞行员报告燃油不足，随后发现飞机液压系统出现故障，于是战机在距离最近的印度特里凡得琅国际机场进行紧急迫降。
特里凡得琅机场是印度重要的民用机场，由印度机场管理局（AAI）运营，并由印度中央工业安全部队（CISF）负责安保。战机迫降后，立即被CISF严密看守，以确保其安全及敏感技术的保密性。
F-35B作为全球最先进的第五代隐形战斗机之一，搭载了高度敏感的军事技术。迫降后，英国方面出于保护机密技术的考虑，最初拒绝将飞机移入印度机场的机库，而是选择将其停放在露天停机坪上。这一决定部分是为了避免未经授权的接触，部分是因为预估飞机可能很快完成简单维修后起飞。
然而，检查发现液压系统故障比预期严重，无法通过现场快速修复。英国皇家海军迅速组织了一个由约40名专家组成的团队，包括英国工程师及可能来自美国洛克希德·马丁公司（F-35制造商）的技术人员，携带专用拖车和设备飞往印度，试图修复战机。
然而，随着印度季风雨季的到来，露天停放的F-35B面临恶劣天气侵蚀风险，同时长期占用停机坪也干扰了特里凡得琅机场的正常运营。
经过协商，英国最终同意将战机移入印度航空公司（Air India）的维护、修理和大修（MRO）机库，以便在更安全的环境下进行维修。印度方面为英国团队提供了后勤支持，包括住宿和必要协助，英国官方通过外交渠道对印度的配合表示感谢。
然而，日前有媒体报道，特里凡得琅机场将对停放F-35B收取停机费，具体金额由印度政府决定。有消息称，该费用高达每天2.6万美元，但截至目前，英印官方都未证实这一数字。
尽管维修工作在机库内持续进行，但据《The Hindu》和《Times of India》报道称，液压系统故障可能需要更复杂的修复，甚至可能涉及更换关键部件。如果现场维修失败，英国计划使用皇家空军的C-17“环球霸王”运输机（C-17 Globemaster III）将F-35B运回英国。这一方案将涉及复杂的后勤安排，包括拆卸战机部分组件以适应运输机货舱，因为F-35的翼展过宽，无法通过C-17的货舱门。
为F-35进行此类空运做准备可能需要数天，甚至更可能是数周时间。今年5月份，由美国领导的F-35联合项目办公室（JPO）曾协助韩国空军（RoKAF）拆卸一架受损的“闪电II”战机的机翼，并随后帮助重新安装。然而，那架飞机是通过陆路运输的，并且将仅用于训练，不会恢复作战状态。
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