懂车帝联合央视新闻，拍了个《懂车智炼场》的视频，感兴趣的可以去“懂车帝原创”微博账号里面看看。

测试结果，跟我预想的差不多，只有特斯拉Model X表现相对较好，其它国产车型在智驾方面的表现。总之，各有亮点，各花入各眼...

当然了，这只是智驾系统这块的，你可以说，你把汽车买来，就是觉得这个很酷，不纠结智驾的表现，这也没关系。

小米女司机遇难的事，还历历在目，一句话，现在智驾系统并不成熟，在实际驾驶的过程中，会出现各种意外，不能信任这个。

令人意外的是，为什么特斯拉的车子，在智驾方面的表现却是智商在线的呢。

对于新能源汽车，我一度的偏见是以为，这个技术门槛相对于迭代很多年的燃油车系统来说，不算高，也就是植入一些电池控制系统，再加上互联网系统。

正是出于这个缘故，许多原本做互联网的企业，看到新能源汽车这个蛋糕，纷纷下场，也大搞特搞了起来。现在来看，车里面植入数字化的工具，并不只是为了满足车主能够在车上可以按摩，看电影，而更是需要车辆能够精准识别路况，避免一些威胁。而这样的技术突破是更难的。

懂车帝的视频的拍摄和发出，也是具有危险性质的，因为许多国产新势力的爱好者，并不是太愿意接受批评，哪怕这样的批评只是对比和展现，是客观展示性能的高低。

他们甚至会觉得，懂车帝是不是收了特斯拉的钱了，不然为什么让特斯拉的智驾指标跑的那么好呢。

幸好有央视新闻参与，这让很多“风险”让位于理性的思考，毕竟这是在测试关乎汽车安全的指标。

因为新能源智驾车型，打着“智驾”这个营销口号，就会让很多没有吃过亏，没有见过世面的年轻人，彻底信任这个东西，觉得这个很酷，从而把自己的生命置于险地。

当然，我注意到，即便是一骑绝尘的model X在“倒车难题”这个指标上也是存在问题的，但是相对于国内的其它“新势力”们，model X的指标的确诠释了，这个才叫智驾。

我们应该警惕营销口号和实际专业能力之间的区别，这不仅仅是在智驾方面。

比如今年3月，《消费者报道》曝光的13款宣称“零添加”酱油，就有12款零添加酱油检出镉，7款检出总砷。

国人很聪明，很擅长做一些文字游戏，但是却没有实际的专业能力来兑现其营销承诺，买单的还是消费者啊。

更有甚者，一些国产企业，带着爱国，支持国货的名义，明明自己的产品做得很差，但是却玩弄情怀，让消费者觉得，自己不买他们家的东西，就是有亏欠，就是不配做华夏儿女似的，这样的营销是属于最为可恶的。

营销欺骗这样的事情，会快速消耗消费群体对于市场的信任。为了重建这样的信任，一方面我们应该抵制那种爱国营销的方式，同时，我们的企业更应该强化专业素养，吹牛要能兑现，打脸了要能接受。当然了，我们也应该包容像是懂车帝这样的创作者。