在敦格铁路穿越柴达木盆地的戈壁深处，马海铁路物流营业室货场内一派繁忙景象，装载机将一包包工业盐、煤炭、钾肥等物资装进车厢发往远方。2025年1月至10月中旬，马海站共计发送货物3.3万车171.1万吨，同比增长287.7%，为各省区资源流通注入强劲动力，负责货物发送的是青藏铁路物流中心马海铁路物流营业室。

马海在蒙古语中意为“沙漠绿洲”，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的一个小站，是出青入陇的重要铁路枢纽。马海铁路物流营业室7名职工均来自外地，平均年龄不到35岁，他们中最远的来自黑龙江。货场地处柴达木盆地腹地，海拔3200多米，夏季烈日炙烤，冬季寒风凛冽，尽管自然环境恶劣，但他们恪尽职守，24小时轮班作业，负责车辆状态检查、防溜设施交接、货物装卸盯控以及轨道衡监控等工作。

2024年7月2日，营业室装煤线成功发出煤炭“散改集”新运输模式实行以来的首列集装箱。筹备阶段，营业室多次组织召开“散改集”会议，从装卸人员机具配置、矿区集装箱重量卡控、平台操作流程校验等方面发力，筑牢安全防线，确保各环节无缝衔接。该项业务的落地，实现了车站煤炭运输的绿色升级。

2024年9月，营业室拓展工业用盐发运新业务。前期，职工们大量走访管内厂矿企业，与客户进行沟通交流，按发运需求量身定制货物存放场地，划分货位精准上货，统筹安排货运计划，指定专人24小时在现场进行装卸盯控，保证多家客户同时开展货物发运，并随时向青藏集团公司运输部门对接运输计划，确保重要物资快速运输。经过集思广益和计划创新，2025年，营业室拓展出工业盐走出青藏集团公司跨局运输业务，一批批工业用盐陆续发往魏家泉、衢州等地，让马海盐走向更远方，为提高货物发送量蹚出一条新路。

由于地处荒漠，马海地区四季黄沙漫天，极端天气与高强度工作，时刻考验着营业员们的身体和意志。夏季，戈壁滩的地表温度超过50度，他们顶着炎炎烈日固定货物、盯控装车，皮肤常常被强烈的紫外线灼伤。冬季，戈壁滩上狂风肆虐，零下20多度的严寒中，他们坚守岗位，一个班下来，手脚都被冻得失去知觉，鼻孔满是煤尘，身上、脸上都是黑黢黢的，但他们毫无怨言，日复一日重复着枯燥繁重的货运工作，用脚步丈量责任，用汗水托举着一趟趟满载货物的列车驶向四面八方。