广州车展：小米汽车发布HAD增强版，本周提前完成交付目标市场表现亮眼 五十万车主见证成长顶尖团队护航HAD增强版首发安全辅助再升级
11月21日，小米汽车在广州车展举办发布会，不仅官宣第五十万台小米汽车正式下线、提前完成全年35万台交付目标的重磅喜讯，更推出辅助驾驶全新升级的小米HAD增强版，以“标配即顶配”的硬件实力与AI驱动的技术突破，重塑智能驾驶体验。
过去12个月，小米汽车在20万以上不限能源类型轿车销量榜中登顶， 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）以88.91%的一年保值率拿下纯电车型保值率三连冠（8-10月）。
今年6月发布的小米SU7在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出，10月斩获全价格区间、全能源类型销量冠军。
从首款车型发布到第五十万台下线，小米汽车仅用602天，快速积累50万车主信任，并即将在本周提前达成全年35万台交付目标，展现出强劲的市场认可度。
小米智能驾驶的快速发展离不开强大的技术团队与研发投入。
2025年小米在AI领域研发投入超70亿元，辅助驾驶团队规模超1800人，其中博士108人，并在北京、上海、武汉设立三大研发中心。
核心团队阵容豪华：智能驾驶业务负责人叶航军博士为小米汽车初始核心成员，曾任小米人工智能部总经理；端到端技术负责人陈光博士多次斩获智驾国际比赛冠军；VLA技术负责人陈龙博士首创视觉语言自动驾驶系统，入选麻省理工科技评论亚太区35岁以下科技创新35人；L3技术负责人王乃岩博士发表论文被引用超25000次。顶尖人才的加持，让小米在辅助驾驶领域实现后发先至。
发布会上，小米重点推出辅助驾驶全新成果——HAD增强版，在小米端到端辅助驾驶1000万Clips版本基础上，引入强化学习算法与世界模型，实现从“会开车”到“开好车”的跨越。
该版本具备三大核心优势：更安全的行车保障、更高效的通行体验、更智能的路况应对。
在实际场景中，HAD增强版展现出更好性能：面对旁车加塞可提前预判，减速加速过程丝滑平顺；变道并线、借道绕行决策果断流畅；即使遇到左转车道在最右侧的复杂路口，也能提前读懂导航选对路线。
截至目前，小米安全辅助功能已累计帮助用户避免超过45万次可能的碰撞，其辅助驾驶系统更在白泽奖评选中获得主流车型评测第二名。
硬件配置上，小米汽车自SU7起全系取消高低配区分，标准版、Pro版、Max版均标配激光雷达、4D毫米波雷达及700TOPS算力芯片，软件层面则全系搭载端到端辅助驾驶并随车权益赠送，真正实现“标配即顶配”。
小米始终坚守“安全是一切”的核心理念，此次发布会同步升级多项安全辅助功能。AEB（自动紧急制动）系统全面拓展：前向低速防碰撞辅助速度域扩展至1-135公里/小时，新增后向AEB（1-30公里/小时），可识别柱子、墙壁、水马等更多目标物体。
全新推出的AS紧急转向辅助功能，在AEB无法避免碰撞且环境允许时，可主动变道避险，支持80-135公里/小时时速区间及最多两次连续转向避让，已通过中国汽研多项极端场景测试，涵盖夜间摩托车逆行、鬼探头等复杂情况。
HAD增强版全系支持20项安全辅助配置，构建全方位行车安全屏障。
据悉，小米HAD增强版相关功能将通过小米HyperOS 1.11.0版本陆续推送，不同车型因审核进度略有差异，官方将全力推进以尽早交付用户。
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