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新城联络线（S6线）走向
记得去年曾经流出一张规划图，在此图中我们可以清楚的看到，S6线的站点设置有了新变化，其不再走嘉会湖站，而是改至了次渠站。
怀兴城际二期走向
此外，在相同视频的另一个视角中，我们更清楚的看到，怀兴城际二期的走向也发生了变化，其走向由廊坊东站——亦庄线路所——次渠站。
来源：河北廊坊
作者理解有的人会认为，这种来自同一消息源且非官方的消息不足为信。
但怎料又一则官方的正式消息印证了，怀兴城际二期将有望增加次渠站。
近日，在廊坊市官方的某次发布会上，其明确提及了，协调京津冀铁路公司、北京市加快推进怀兴城际二期（廊坊北至次渠段）。
怀兴城际铁路规划线路
相信大家都注意到了，这次发布会上提到怀兴城际二期时，用词为廊坊北—次渠段，而并非是廊坊北—嘉会湖段，或者是廊坊北—亦庄段。
新闻发布会现场
虽然廊坊方面对于北京这边的规划没有什么话语权，但这并不妨碍双方对于跨区域规划消息的互通。
并且，在如此正式的发布会上，新闻稿自然也不会随意写，廊坊自己也不太可能胡诌出一个（廊坊北—次渠）段的概念出来。
此外，特别蹊跷的是，这次发布会上特意的单独把（廊坊北—次渠）段拿出来宣传，甚至不是（廊坊北—副中心）段。
作者认为，这很可能说明了，(廊坊北—次渠）段为怀兴城际二期中最稳定的一段，有望实现先期开工。
来源：北京规自委
此外，在前阵子北京市规自委公布的轨道微中心名单中，嘉会湖站意外成为了亦庄新城唯一一个街区级的轨道微中心，地位甚至不如次渠北站。
这或许也在侧面证实了，怀兴城际铁路二期将改道至次渠站。
因为你很难想象，一个多线换乘的交通枢纽，仅仅只是街区级的轨道微中心。
来源：中国交通论坛
加之在某交通论坛上流出的一张规划图中，我们也能清晰地看到，S6线确实改道至了次渠站。
即便图中路由并非是最终的规划，但也证实了，S6线的走向确实存在此一版本。
因为相关规划部门，不可能无缘无故地画出这么一条线。
所以，但当越来越多的佐证，都指向同一结论时，哪怕不是来自的官方信息，也不得不让我们产生一些新的联想。
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