原创｜王元祺 编辑｜Cong
没想到啊，没想到，原来吉利已经是科技公司了！
拉斯维加斯当地时间1月5日，吉利汽车集团第三次亮相国际消费电子展，以全域AI 2.0技术体系和千里浩瀚G-ASD智能驾驶系统两大核心发布，展现了中国汽车品牌在智能化领域的深度布局。吉利此次发布的核心逻辑，是通过跨域融合、生态协同与安全筑基，推动汽车从功能工具向『超级智慧生命体』进化，为行业智能化竞争提供了新的参照样本。
01
全域AI 2.0：
没有堆砌，只有智能体
吉利此次推出的全域AI 2.0技术体系，核心突破源于WAM世界行为模型的首发。这一具备自我反思与进化能力的模型，构建起统一的『整车大脑』，实现了智驾域、座舱域、底盘域、动力域的跨域感知、数据与信息共享，让汽车智能首次具备持续进化的『世界观』和『判断力』。
吉利汽车集团副总裁、研究院院长李传海解释，WAM采用分层设计，上层通过多模态模型进行宏观任务规划，下层集成动作专家和世界模型完成精细推演，再结合人类在环的价值函数体系，形成『理解-规划-预演-判断-修正』的完整智能闭环。
相较于传统模型，WAM融合了沃尔沃的安全大数据、整车各域参数及互联网生态感知要素，跨域融合能力更为突出。
全域AI 2.0的架构革新体现在『智能体化』和『引擎化』两大突破。吉利首次实现的『1+2+N』全域多智能体协同框架中，整车级超级智能体Eva担任全局总指挥，智能驾驶与智能座舱为核心垂域智能体，智能底盘、智慧能源等为专业子域智能体，不同域智能体可实现对话协商与协同执行。而『引擎化』则将感知、认知、记忆等基础AI能力提炼为公共技术引擎，供全域智能体随时调用，大幅提升协同效率。
在Eva超拟人情感智能体的进化上，全域AI 2.0的赋能效果显著。作为2025年发布的全球首个可大规模上车的超拟人智能体，Eva已在吉利银河M9搭载，此次升级后将向超拟人、超智能、超好用三大方向进化。
通过端到端语音大模型升级、动态记忆技术应用和生成式UI革新，Eva能实现免唤醒类人对话，渐进式理解用户并完成从『通用AI』到『个人AI』的跨越。
吉利汽车集团CEO淦家阅表示，Eva与特斯拉Grok思路一致，未来将成为连接万物的生态智能体，深度融合手机与互联网服务，一句话即可调度跨端生态。
02
千里浩瀚G-ASD：
高含模量的智驾进化
作为全域AI 2.0在智驾领域的落地成果，吉利正式发布千里浩瀚辅助驾驶系统的英文品牌及软件版本G-ASD，与千里智驾联合研发的这一解决方案，以高含模量、超大数据集、超强硬件平台构筑起技术护城河。
李传海明确了G-ASD与此前千里浩瀚H1-H9系列的关系：H系列代表不同硬件配置方案，G-ASD则是统一的软件版本命名，其核心价值在于让同级最优体验快速覆盖吉利、极氪、领克等跨品牌车型，实现技术普惠。
目前，G-ASD3版本已通过OTA推送到极氪001、极氪9X、领克900等多款车型，搭载H5、H7、H9硬件方案的车型也将在1月完成全面更新。
超高含模量是G-ASD的核心竞争力。在阶跃星辰通用AI大模型加持下，其云端多模态大模型+世界模型参数达1000亿级别，采用Smart AI Agent架构并完整应用WAM模型，模型范式升级为生成式范式，多模态Diffusion技术的落地让局部特征补全和复杂场景理解能力大幅提升。含模量越高，AI占比越高，规则设定越少，系统进化速度和类人表现越突出，这也是G-ASD能实现自主思考与持续进化的关键。
此外，超大数据集为模型训练提供了坚实支撑。吉利累计850万辆车辆搭载辅助驾驶，累计百亿智驾里程，2500万clips视频片段中融入国宾级司机驾驶行为数据，再加上融合沃尔沃基因的百万车辆事故安全数据集，形成行业领先的数据储备。
配合全生命周期数据闭环系统，数据飞轮效应让G-ASD越用越聪明。淦家阅强调，吉利通过庞大数据模拟极端罕见场景，解决corner case不足的行业痛点，实现『虚实结合』的精准训练。
硬件平台的强悍配置保障了技术落地。千里浩瀚H7配备激光雷达及31颗感知元器件，采用Thor芯片及双Orin芯片；H9方案标配5颗激光雷达，实现3重360°全维覆盖，两颗Thor芯片带来1400TOPS同级最高算力。星睿智算中心2.0提供23.5EFLOPS的中国车企第一云端算力，算力每提升1EFLOPS，智驾大模型一次迭代可多学习近10万个场景数据。
功能进化上，G-ASD在行车、安全、泊车三大场景全面升级。行车端的多把掉头功能可自主完成窄路多次换挡调整，路边停靠一键启动NZP及车位到车位领航辅助实现全场景无缝衔接；安全端的紧急停车辅助、G-AES通用障碍物自动紧急转向（支持连续两次避让）、限宽窄路通行提示等功能，进一步降低驾驶风险；泊车端的智能泊出辅助覆盖各类车位场景，实现高效安全泊出。
在高阶智驾推进上，吉利已做好充分准备。极氪9X搭载的H9方案具备L3量产能力，相关功能开发与验证已完成，正积极参与国家试点申报。按照规划，2026年法规允许后，吉利将推送高速L3和低速L4功能，并实现Robotaxi运营。陈奇补充道，吉利正携手相关政府部门与曹操出行组成联合体申报L3测试牌照，在第二批申报中处于靠前位置。
03
安全基石：
全域安全体系的技术赋能
吉利始终将安全作为造车第一优先级，全域AI技术体系的进化也同步推动全域安全进入2.0时代。此次发布的全球全域安全中心，占地约45000㎡，首轮投资超20亿元，创下五大吉尼斯世界纪录，成为全球建筑面积最大、验证能力最全的综合型安全试验室。
据悉，该中心具备27大类测试功能，覆盖被动安全、主动安全、新能源安全、健康安全、数字安全等全域安全技术验证，可模拟264种场景的多场景复合模拟系统，配备总价值超2亿元的60余个碰撞测试假人，其中包括符合中国人体体征的特殊坐姿假人。其293.39米长的室内碰撞测试跑道、可实现0-180°无级碰撞的测试区等设施，能更真实模拟事故场景，为技术研发提供坚实支撑。
全域安全2.0技术体系构建了『生命、健康、财产、隐私』四大安全域，升级了驾驶安全、主动安全、被动安全等九大安全系统，首次提出『公域安全』概念，将安全视野从单车扩展到整个交通生态。在AI技术赋能下，主动安全实现全速域、全天候、全地形主动避险，新能源安全形成从硬件到软件、从部件到整车再到云端的全方位体系，数字安全则保障车辆-云端网络与AI应用的安全。
淦家阅强调，吉利在安全技术领域的专利公开量达1562件，位列行业第一，且安全投入没有预算上限。为推动行业共同进步，吉利已向全行业开放电池底部安全专利集、门把手安全专利集，全球全域安全中心也实现共享，并主导或参与了115项安全技术标准制定。这种开放共享的态度，让安全技术成为全行业的共同财富。
04
生态协同：
『一个吉利』的整合效应
2024年底《台州宣言》发布后，吉利启动『一个吉利』整合，2025年底吉利汽车与极氪整合完成，极氪成为吉利全资附属公司并从纽交所退市。显然，公司的整合为智能化技术的快速落地提供了组织保障，也让技术协同效应充分释放。
品牌定位上，极氪聚焦科技豪华，领克主打运动潮流中高端市场，吉利与银河覆盖主流品牌，各品牌产品避免内部竞争，每款产品都力求打造爆款。据悉，在产品规划上，项目数量减少20%-30%，通过精简项目提升质量，让资源更集中于核心技术与产品。
技术协同成为整合的核心亮点。千里浩瀚的硬件梯队与G-ASD软件版本实现统一，极氪使用的神盾金砖电池未来将赋能领克、银河等品牌，辅助驾驶方案、三电技术等实现全品牌共享。领克900首发搭载的英伟达Thor-U芯片，正是技术跨品牌应用的例证。人员效率预计提升20%-30%，『部门墙』的打破让跨领域协作更为顺畅，元动力经营体模式进一步激发了团队主动性。
在生态布局上，吉利围绕星睿智算中心，与阶跃星辰、时空道宇、芯擎科技、星纪魅族、千里科技构建五大AI生态圈，形成汽车、芯片、卫星、飞行器、手机、AI大模型的全智能科技生态，成为全球唯一具备该全生态布局的车企。这种生态优势让吉利的智能化不是单一环节的突破，而是全链路的协同进化。
车云小结
吉利在2026CES的发布，折射出汽车行业智能化竞争的核心趋势：从单一功能升级转向全体系能力比拼，从技术堆砌转向生态协同，从短期体验优化转向长期主义沉淀。
从市场表现来看，吉利的智能化转型已初见成效。2025年吉利汽车集团销量达302万辆，同比增长39%，其中新能源销量168.8万辆，渗透率56%，同比增长90%，增幅领先主流大厂。
据悉，吉利计划在2026年推出约10款全新车型，冲刺345万辆销量目标。在全域AI 2.0与G-ASD的赋能下，吉利正加速向『全球智能汽车引领者』迈进。随着L3级智能驾驶试点的推进、Robotaxi的落地，以及Eva智能体的持续进化，我们相信，吉利的智能化故事还将持续书写新的篇章。
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