网约车焦点讯（文/彭小伟）近日，重庆交通执法部门公布了一起，营转非的车辆又跑网约车被查处的案例 。

王师傅原本是一名合规网约车司机，去年上半年将车辆转为非营运性质，转行去干别的职业。由于也赚不到钱，于是重新回到网约车行业，利用原车在平台留存的证件信息重新注册，再次接单运营。

去年年底，执法部门通过大数据筛查，发现该车已不具备网约车资质却仍在营运，随即通知王师傅接受调查。

王师傅为了逃避处罚，立即将车辆过户并更换车牌。

不过，面对平台订单记录、高速公路通行数据、路面监控视频等一系列铁证，王师傅最终承认了违法营运的事实，被处以3000元罚款。

最近，还有司机在《网约车焦点》司机群内询问，“营转非”后能不能跑，相信不少司机都会心存侥幸。

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通过执法部门公布的案例可以看出，网约车平台的订单数据已经与主管部门对接了，非法营运的车辆其实是在“裸奔”，大数据都清清楚楚。

更重要的是，这样的大数据系统只会越来越完善，1月7日，河源市交通运输局公布平台未按照规定提供共享信息被查的案例。

2025年10月10日，谢师傅在河源东站入口处被执法人员检查，车内有一名乘客，乘客是通过网约车平台下单。不过，执法人员通过全国网络预约出租汽车监管信息交互系统查询，未能查询到该订单信息。最终，网约车平台由于未按照规定提供共享信息，罚款10000元。

网约车行业分析师卢布表示，这两年，网约车单价持续走低，不少司机不堪压力选择退出行业，将营运车辆转为非营运性质。不过，仍有部分司机抱着 “监管不会查到自己” 的侥幸心理，用营转非车辆偷偷接单。殊不知，执法部门的大数据监管早已覆盖订单、通行、监控等多个维度。