还记得当年歼-20首飞那天吗？
成都上空那架黑色涂装的战机，让多少人的心提到了嗓子眼。美国五角大楼的专家们曾经信誓旦旦地说，中国在2020年前绝对搞不出自己的五代机。结果呢？2011年1月11日，歼-20呼啸着冲上云霄，直接打脸了所有看衰的声音。
这飞机来得太突然了，突然到连我们自己都有些不敢相信。
说实话，当时很多人心里都没底。没有图纸可以参考，没有国外的技术援助，甚至连计算机都不够用。成飞的研发团队硬是咬着牙，搞出了自己的全三维设计系统。他们在地下室里建起了风洞，自己琢磨隐身算法。
就这么一点一点，从零开始，愣是把飞机给造出来了。
那时候西方媒体都在笑，说我们抄袭，说我们造不出好发动机。确实，最早的歼-20用了俄罗斯的发动机，但那只是权宜之计。中国人做事喜欢留一手，我们早就明白，真正的核心技术必须掌握在自己手里。
太行发动机、涡扇-10C、涡扇-15，一步一个脚印。现在好了，最新的涡扇-15发动机推重比超过10，推力达到了18.5吨。搭载这款发动机的歼-20A，在模拟对抗中能打出83%的交换比。这意味着什么？意味着我们的发动机不仅跟上了，甚至在某些方面已经超越了。
更让人想不到的是双座版的歼-20S。
当初看到照片的时候，很多人都在猜，为什么要设计双座？直到去年空军微电影里，歼-20S带着攻击-11无人机一起飞，大家才恍然大悟。原来后座不是坐人的，是指挥无人机的。美国早些年提出的“忠诚僚机”概念，结果被我们先实现了。
一架歼-20S能带着好几架无人机作战，这完全是在改变空战的规则。
还有更远的未来。
据说六代机的验证机都已经开始试飞了。从网上流出的视频看，那飞机连垂直尾翼都没有，整个就是个飞翼布局。这种设计对飞控系统的要求极高，但机动性反而更好。有人预测，我们可能会成为世界上第一个装备六代机的国家。
现在看看沿海一线，已经有超过200架歼-20在服役了。这个数量比日本所有的F-35加起来还要多。而且这些飞机已经常态化巡航南海，成为了守护海空的第一道屏障。
从2011年到今天，不过十几年时间。
歼-20从一架孤零零的原型机，发展成了完整的作战体系。它不再只是一架飞机，而是整个空军转型的起点。当初那些嘲笑我们的人，现在恐怕再也笑不出来了。
有时候想想挺有意思的。
我们总说在追赶，但事实上，从歼-20首飞那天起，中国航空就已经在走自己的路了。我们不追求面面俱到，而是在关键的地方做到极致。气动布局、隐身设计、电子系统，这些方面我们都找到了最适合自己的平衡点。
未来会怎样？
可能还会有更先进的飞机，更智能的作战系统。但无论如何，歼-20已经证明了一件事：中国人不仅能造出好飞机，还能造出改变游戏规则的飞机。
这条路，我们走对了。
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