前言
全国工商联公布“2025中国民营企业500强”榜单，京东集团以超过1.1万亿元的营收规模连续第四年稳居榜首！
这不仅打破阿里与华为长期霸榜的格局，更标志着一家拥有67万员工的重资产企业创造了商业奇迹，成为中国营收最高的民营企业，也是唯一营收破万亿的民营企业。
京东是怎么在这高手如云的商业江湖中弯道超车的？又靠什么常年稳住第一的位置？
编辑：CY
营收反超阿里华为
置身于2025年的商业坐标系下，审视这份榜单，最刺眼的并非数字本身，而是数字背后的格局颠覆。
京东集团以1.1588万亿元的营收规模，硬生生挤掉了长期霸榜的阿里巴巴与华为，坐上了中国民营企业的头把交椅。这不是偶然的突围，而是一场蓄谋已久的战略伏击。
与阿里依靠平台抽成、广告费赚取“过路费”不同，也与华为深耕通信设备、死磕5G技术的单一赛道迥异，京东走出了一条最“重”、最累的路。
它把零售、物流，甚至是一大堆看似最“费钱”的重资产业务，全部揽在了自己身上，复盘这份万亿成绩单，核心动能依然来自零售底盘，全年贡献了超万亿的流水。
但真正拉开差距的，是那个曾经被无数投资人骂作“傻大黑粗”的物流板块。去年一年，物流业务贡献了1828亿元的收入，且仍在稳步增长。这不仅仅是数字的堆叠，更是物理世界的攻城略地。
不管是县城还是乡镇，下单即达的背后，是一张覆盖全国90%以上县区的超级网络。支撑起这张网的，是67万一线员工，是3600个智能仓库，是总面积超过2100万平方米的仓储实体。
当其他巨头还在优化算法、追求流量变现时，京东早已在默默铺设自己的血管与骨骼。在这个数字化泛滥的时代，京东用一种近乎执拗的实体密度，构建了不可逾越的物理壁垒。
重资产模式成壁垒
把时钟拨回2007年，那个冬天，刘强东力排众议拍板自建物流时，几乎没有人看好他。那时候的行业共识是“轻资产至上”，把送货甩给第三方，自己只负责拉流量、卖货，才是最时髦的玩法。
投资人骂他疯了，同行笑他自找苦吃，甚至有资深专家断言京东会被沉重的成本拖垮。然而，局势已然定调，京东咬着牙，把第一轮融资的1000万美元全部砸进了仓库和车队。
那时候的电商物流有多糟？第三方配送员没培训就上岗，大家电送到消费者手里，外壳破损、零件丢失是常态，京东的退货率一度高达30%。这是一场生死存亡的豪赌，赌注是京东的全部身家。
如今再看，这一把赌赢了，而且赢得彻底。京东物流早已不是当年那个赔钱货，它成了行业标杆，甚至成了京东最硬的底牌。
光固定资产就砸进去1600多亿，这不是简单的仓库堆砌，而是一整套从城市到县乡的骨干网络。亚洲一号仓、冷链库、自动化分拣线，这些前期“烧钱买路”换来的经验，构成了极高的时间壁垒。
今天你让一家新公司来抄作业，光买地建仓、铺干线支线，就得花一个天文数字，更别说还要熬过最初那几年无底洞般的亏损期。这种模式确实“重”，重到让很多投机者望而却步。
但正是这种“重”，让京东在风云突变的商业环境中拥有了反脆弱能力。当外部运力紧张、社会物流瘫痪时，只有京东还能保证把货送到你手里。这不仅仅是生意，更是生存权。
笨功夫击碎教科书
换个角度看，这事儿其实挺魔幻的。商业教科书里写得明明白白，企业要轻装上阵，要追求高利润率，要把员工成本控制到极致。
可京东偏偏不信这个邪，它就像个背着几十斤沙袋跑步的选手，在一群穿着跑鞋、讲究空气动力学的聪明人中间，硬是跑完了全程，还拿了冠军。
这哪里是符合理论的胜利，分明就是打了教科书的脸。大家都在玩“轻平台+社会物流”的空手套白狼，京东却在搞“重平台+自家物流”的苦力活。
在“降本增效”成了行业口头禅的今天，别的互联网公司忙着裁员、缩编、把员工踢出编制，京东却在反着来。一口气养了67万名正式员工，甚至把快递员、外卖骑手都纳入了正式编制，五险一金交得齐齐整整。
更绝的是，京东在外卖业务上也走这条“笨路”。2025年外卖大战，美团、饿了么都在控补贴、保利润，京东却直接把优惠券拉满，“满30减20”、“新用户0.01元吃炸鸡”，甚至喊出了“零佣金”。
单季度就亏了147亿，市场都在唱衰，觉得京东疯了。但刘强东看得透彻：“这点亏损，比在抖音买流量划算多了——用户要的是实惠，商家要的是保障，我们亏的钱，其实是在买人心。”
这话里的算盘打得精着呢。在这个流量越来越贵的时代，与其把钱花在虚无缥缈的广告上，不如真金白银地贴给用户和商家。这种看似“犯傻”的烧钱，本质上是最精准的用户投资。
别看现在亏得惨，只要用户习惯了你的“靠谱”，习惯了你的“快”，这护城河就深不可测。反观那些精明的算计者，为了省下每一分钱成本，把快递往驿站一扔了之，把骑手当外包耗材用。
这种省出来的利润，早就在用户流失的口碑中亏光了。
六十七万人的饭碗
其实，抛开这些宏大的商业叙事，把目光聚焦到一个个具体的人身上，你会发现京东的成功其实有着最朴素的温情。这67万员工，大部分是咱们熟悉的快递员、分拣员。
在很多老板眼里，这些人是成本，是报表上需要不断优化的“负资产”。但在京东，他们是核心资产，是兄弟。2024年，光在员工身上的支出就高达1161亿元，占了营收的一成多。
这不仅仅是发工资，更是给几十万个家庭兜底。很多快递员兄弟，在京东一干就是十年、十五年，最后能像国企老工人一样体面退休，领着稳定的养老金。
这种事，在瞬息万变的互联网行业里，简直就像个童话。可京东把它变成了现实。截至目前，已经有1200多名一线员工顺利退休，老有所依。
还记得2022年上海疫情最吃紧的时候吗？整个城市停摆，物资紧缺。是京东派出了3000多名“逆行者”，开着货车冲进封控区，把米面粮油送到了千家万户的门口。
那不仅仅是一次商业配送，更是一份沉甸甸的社会担当。那时候，大家才真正明白，平时看着不起眼的仓储网络、物流队伍，在关键时刻就是城市的生命线。
为了留住这些兄弟，京东更是下了血本。未来五年投入220亿元，建15万套住房，专门解决快递员、骑手的居住问题。城市租房贵、漂泊感强，这是多少打工人的痛。
京东这招“定心丸”，直接把员工的心拴在了企业上。你把员工当家人，员工自然把公司当家。这不仅仅是福利，更是一种双向奔赴的契约。
结语
京东的胜利，本质上是实体经济的物理密度战胜了流量的虚拟泡沫，未来这种“重力互联网”模式，将成为中国企业出海和抗风险的标配，当老板们还在算计怎么降本时，是否该想想怎么给兄弟们找个家？
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