最近寒潮裹着低温肆虐，不少乘客吐槽打车像坐“移动冰窖”，“打10辆网约车有9辆没开暖气，一上车还得迎着冷风开窗”。

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零下十几度的清晨，有乘客裹紧羽绒服连帽子都戴上了，坐了一个半小时车程，脚冻得发麻却不好意思开口让司机开暖风，只能在后排哆哆嗦嗦忍着。前排司机裹着厚实的羽绒服，方向盘套着发热款，脸上没什么表情。

不少司机表示这空调也不是不想开，是真没法开。

订单一确认，平台的提示就弹了出来，“此单为开窗通风奖励单，若乘客好评可加0.1分服务分”，要求全程开窗通风，还附带小小的服务分奖励。

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要是不开窗，还会不断提示“请现在开窗通风，请现在开窗通风”。

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司机表示，当网约车司机太难了，之前试过开暖气，要么是乘客觉得闷，私自把窗户拉开，暖气跑了整整一路，电耗了不少，暖气也白开；要么就是乘客投诉车厢里有异味，“冬天的网约车像睡在了司机的被窝里”。

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这换谁都会选最省事的方法。

司机们早把保暖功夫做足了，铝箔保温垫当坐垫、毛绒睡衣套在里面，脚上是能暖一整天的发热鞋垫，膝盖还搭着厚毛毯。

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天这么冷，谁不想待在暖和的车里？可身为网约车司机，在平台规则和运营成本面前，压根没多少选择权。

尤其是开电车的，冬天续航本就打折扣，跑不了几单就得找地方充电。更关键的是，接的大多是特惠单，利润薄得很。

开窗虽然冷点，但能省点电，延长续航，减少投诉率，还能顺带着完成平台任务、涨点服务分，算是一举多得的事。除非乘客主动提出加钱开空调，不然真没必要费那个电、惹那个麻烦。费电不说，还未必能落着好，倒不如就这么开窗跑。