汕尾到梅州的高铁的方案有困难吗？海丰的高铁站在选择上有不少的争议，海城、联安、公平这几个地方的网友看法更是不同。
从网友所设想的这个高铁长度达到180.8公里，设计350公里的时速，从深汕站开始向东北方向走，经过汕尾、揭阳、梅州几个市的区县，最后连接在梅龙高铁兴宁南站，计划设6个站点。
从部分站点初步选的位置来看，后面可能还会有调整。可在海丰这个方面，争议比较大。有人认为应该建在梅陇跟海丰县的中间的联安镇，就说联安跟县城大概有五六公里，不会太远。
但又有人觉得必须得建在海城，不然海丰就相当是缺少高铁站。另外人又认为公平镇比较合适，可以辐射到周边县城，可以照顾到东部片区。联安跟梅陇到深汕站比较近，也没必要为了这个高铁站来抢。
另外海丰作为一个小县城，更是让人觉得没有资格像汕尾城区那样把高铁站位置搞在市中心。
除了在选址上，这个高铁建设的必要性也让人质疑。有人觉得梅州跟汕尾平时的互动也不算太多。虽然这个南北走向的高铁可以跟广汕汕、厦深等线路在一起相连着，但实际的作用并不是很大。
另外更让人觉得可惜的是，在之前年的规划上也见过这个方案，如今基本让人觉得落地的可能性不大。毕竟很多地方都在缩减着基建项目，许多高铁在建起来亏损的可能性也比较大。
在这种情况下，不免让人担心线路要步入龙汕铁路的后尘，想起曾经的龙汕铁路，很早就进入到国家的规划，但结果过去了很多年都没看到动静。这条汕尾跟梅州的高铁，或许建设可能性也比较困难。
另外，倘若真的能够助力推进，那么海丰站很可能也会把位置建在公平或者黄姜等地方，对海丰县城作用并不算太大。最多也就是能够方便到梅州往沿海方向去走，可是海丰人可能更想要的是能够直接去广州深圳的高铁。
而这条线路毕竟是向北边走的，对主要人更是希望这个高铁能够建好，说它经过海丰跟深汕合作区，那么深汕站作为枢纽可以去到广深地区，还可以让汕尾跟海丰往北边去浙江上海南京，从而打通华东地区的相互联系，更是让梅州海丰这些老区早点享受到更好的高铁便利。
不过有理性的人讲，根本没必要揪这个高铁不放，因为沿线的出行线路已经够用，所以很大概率这个线路可能会难产。
如今的汕尾跟梅州也拥有直达高铁，快的也就2小时。海丰虽然作为县城缺少高铁站，但境内的厦深高铁，再加上深汕这个枢纽站点，未来去广州深圳等珠三角城市还是挺方便的。犯不着把希望都寄托在这个停了很久的线路上。
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