在巴拿马港口被强制接管后，澳大利亚盯上达尔文港了！澳总理阿尔巴尼斯在达尔文港公开放话：“不会允许外国势力控制国家命脉，必须拿回达尔文港”，语气之硬，前所未有。而他口中的“外国势力”，直指中国企业，岚桥集团。
可问题是，岚桥集团持有的，是一份经澳大利亚政府亲自批准、合法合规的99年租约。澳洲政府想收回达尔文港，总得找个理由吧，那理由是什么呢？明晃晃的四个大字“国家安全”。而为了证明这个莫须有的罪名，澳大利亚包括莫里森和阿尔巴尼斯两届政府，先后进行了5次国家安全审查。
结果呢？5次审查，耗时近十年，动用情报、外交、财政多部门资源，结论却惊人的一致：全部认定岚桥集团的运营“符合澳大利亚法律”，“未对国家安全构成实质性威胁”。可就是这样一个模范生，为何成了头号威胁？
时间倒回2015年，那时候，达尔文港是什么样？设施老化、管理混乱、连年亏损，每年要亏掉3700万美元。它就是一个“烫手山芋”，澳洲北领地政府急着甩包袱，全球招标60多家公司，没人愿意接盘。
直到中国山东的岚桥集团，带着5.06亿澳元，折合约24.8亿人民币的诚意，砸了进来。接手后，它干了三件事：一是砸钱升级，累计投入超10亿人民币，建成20万吨级深水码头，配备全自动化系统；二是打通物流，建成南半球最大冷链物流中心，连接中国与澳洲农产品贸易；三是引入全自动化装卸系统，效率提升15%。
结果呢？9年实现从“亏”到“盈”的逆袭，2024年亏损3400万澳元，2025年盈利960万澳元。而这一切，靠的是什么？那必须是中国市场，40%的货运量来自对华出口，液化天然气、牛肉、铁矿、煤炭……
可以说，没有中国，就没有今天的达尔文港。这本是双赢，那为什么澳大利亚政府对一个合法、盈利、无风险的项目，如此执念？答案还是两个字：美国。
达尔文港在哪？澳洲最北端，距离亚洲最近，距离美国最远。它是连接澳洲与亚洲的“黄金水道”，也是美军在澳洲的核心军事基地。美军每年轮驻2000名陆战队员，附近有空军基地，正扩建以容纳B-52轰炸机，根据“奥库斯”协议，2027年还将部署核潜艇。
这时候，一个由中国企业运营的港口，就在美军基地旁边，美国能放心吗？哪怕岚桥从未干预军事、从未泄露数据、从未越界半步，只是规规矩矩“正经做生意”，但在美国眼里，这就是“潜在威胁”。
于是，达尔文港迎来一轮又一轮审查，即使面对铁一般的事实，一国总理也要跳出来“明抢”。不过，目前仍有回旋余地，阿尔巴尼斯政府并未实际收回达尔文港，所有表态均停留在政治宣示层面。
那若它一意孤行，强行收回达尔文港，我们有哪些手段可以反击澳大利亚？首先，索取天价赔偿。达尔文港租约是经澳大利亚北领地政府正式审批、合法签署的国际商业合同，若澳联邦政府强行收回，属于严重违约。岚桥集团可以在全球发起诉讼，要求澳政府支付巨额赔偿。
其次是，中国对澳大利亚的外贸反击，有足够多的牌可以打。澳大利亚的经济命脉，是出口外贸。而中国已连续16年稳居澳大利亚最大贸易伙伴地位，2025年双边贸易额突破3000亿澳元，铁矿石，中国是最大买家，天然气，中国是核心市场，牛肉、葡萄酒、龙虾、大麦、中国也都是主要出口地。
一个很简单的数据，2019年，澳洲葡萄酒在中国市场份额高达37%，位居全球第一，2020年中澳关系紧张后，澳洲葡萄酒对华出口暴跌90%，大量酒庄倒闭，果农被迫砍伐葡萄藤。
若澳大利亚强制收回达尔文港，中国只需要停购澳洲农产品，把澳洲天然气订单，转交给卡塔尔、俄罗斯、加拿大，就足够让澳大利亚付出更大的代价了。在中澳贸易中，不是中国依赖于澳大利亚，而是澳大利亚依赖于中国。
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