2月1日，由中建钢构负责钢结构深化设计、制造与安装的南段钢屋盖已完成整体提升，一片壮观的“钢铁穹顶”稳稳嵌于空中，标志着航站楼主体形态雏形已现、蓄势展翼。
这片钢屋盖规模惊人，总面积接近2.6万平方米，相当于3.6个标准足球场的大小，总重超过3300吨，最高处距地面约59米，相当于20层住宅楼的高度。凭借精细化与智能化施工，最终实现了毫米级的高精度安装。
作为国家“十四五”规划和云南省“双十”重大工程之一，T2航站楼总投资概算约665亿元，计划2029年全面竣工投用。
项目总建筑面积73万平方米，包含1个主航站楼、6个指廊。未来，T2航站楼将与现有的T1航站楼及S1、S2卫星厅共同构成“一条中轴串起四座航站楼”的宏大格局，推动长水机场迈向双航站楼、多跑道的现代化枢纽新阶段。
T2航站楼由华建集团华东建筑设计研究院原创设计，采用极具创新性的“大港湾双分叉”六指廊放射布局，有效缩短旅客步行距离，提升转运效率。
建筑外观延续了“金孔雀”的意象，以金色立面与既有航站楼呼应，既蕴含地方文化韵味，又保持了视觉的整体和谐。结构方面，主楼区域运用钢管混凝土树形柱支撑曲面网架，在确保稳固的同时，也塑造出流畅而富有韵律的现代空间。
在内部规划上，航站楼通过垂直分层实现了功能的高效整合。从上至下分别布置国际出发、国内混流、国际到达、国内到达以及综合交通中心快速出发层，旅客流动更加顺畅。
尤其值得一提的是，底层的交通中心与地铁、高铁站厅直接连通，真正实现了航空、轨道交通等多种交通方式之间的“零换乘”，凸显了大型枢纽对综合交通的引领作用。
待T2航站楼投入使用后，昆明机场的年旅客吞吐能力将提升至9500万人次，货邮吞吐量达100万吨，年起降超过63万架次。它不仅将成为辐射南亚、东南亚的空中门户，也将为区域社会发展注入新的动力。
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