“2015年，我们创办理想汽车时就问过自己，汽车的终极形态是什么？大多数人的答案是更快、更智能的交通工具，而我们的答案是：机器人！”2月5日，理想汽车董事长李想通过个人微博发文称。
这并非李想首次提及“汽车终极形态是机器人”的说法。在2025年第三季度财报电话会上，李想就曾谈及，要让汽车从“被动功能堆砌”转变为“主动自动化服务”。
“过去十年，我们在朝这个方向一步步推进：从让车‘能听、能看、能交流’，到让车从工具变成生活场景，再到今天让车成为能够识别你、理解你、主动服务你的智能体。”理想汽车方面表示。
业内认为，理想汽车对汽车认知的转变，源于AI（人工智能）正经历从Chatbot到Agent的根本性变革。
“过去AI工具只是给你出主意、拼想法，但要想真正用于生产和生活，它必须能够行动。汽车本质上就是一个在物理世界移动的机器人。既然我们已经在做这样的机器人，那顺理成章就需要让它具备真正的智能，能够像司机一样理解用户需求、主动提供服务。”理想汽车方面表示。
值得一提的是，李想将人工智能视为“未来的全部”，认为大模型的出现会让人类发生根本性的改变，理想汽车在公司层面也早已宣布押注人工智能。
在今年1月底，李想召开了一场线上全员会。在近两个小时的会议中，李想主要分享了自己对于AI的趋势判断。他表示，公司要进化为具身智能企业，在具身感知、基座模型、推理芯片、操作系统方面要实现既定计划。
然而，随着理想汽车将重心转向人工智能，业内也存在“理想是否会逐渐脱离汽车业务”的质疑。
“这两年有很多人问我，是不是all in AI就不关注汽车了。恰恰相反，我们深知：具身智能必须长在一台好车上，才能真正为用户创造价值。所以我有70%的时间聚焦在汽车上，这让我们更了解如何让车进化成真正的机器人。”李想解释称。
他还表示，理想汽车今年要发布的全新理想L9，就集成了“眼睛”“大脑”“心脏”“神经”“手脚”——完整的技术栈，让车首次成为智能体。“它会认出你，理解你，主动服务你。”李想说，“2026年，理想开启第二个十年。全新理想L9不仅是一台好车，更是具身智能机器人的开山之作。”
有接近理想汽车的知情人士告诉《每日经济新闻》记者，理想汽车计划在今年4月公布自研芯片M100的相关信息，而全新理想L9将搭载该芯片。
“我们认为，2026年，以M100芯片为核心的AI系统开始交付时，理想产品的真正价值和体验会发生改变。”李想在2025年三季度财报电话会上表示，“我们有信心，2026年在整车产品力和人工智能体系化能力上，超过2022年理想L9时代的领先程度。”
此外，记者了解到，全新理想L9还将应用多项公司最新的技术成果。例如，新车将采用容量更大的电池，支持5C超充，纯电续航有望达到400公里；使用新一代增程器，热效率更高；底盘悬架也将较现款车型进行较大的升级。
在业界看来，理想汽车会将重头资源押在全新理想L9上，是因为“打赢了L9的仗，下面的产品自然就活了”。
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