近日，香港机场管理局宣布：
香港国际机场二号客运大楼将于2026年5月27日全面启用。
这一超级航站楼相关设施的投运，是香港机场扩建工程的重要里程碑，将进一步提升香港航空枢纽的承载力。
未来粤港澳大湾区航空枢纽争夺的将日趋激烈。
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一、香港机场扩建工程：投资超1500亿港元
香港机场的扩建可谓是个世纪超级工程，总投资也创下我国机场扩建工程的最高纪录。
其中，包括两大工程。
一是香港机场三跑道系统，投资1415亿港元，该工程包括：
兴建一条全长3800米的跑道以及相关滑行道系统
重新配置现有北跑道
扩建二号客运大楼等七项核心工程
是我国民航史上投资规模最大的机场扩建工程！
是香港有史以来规模最大的基建，差不多等于在现有机场旁边兴建一个新机场，建造工程需要填海拓地约650公顷，约相当于34个维多利亚公园的面积之大。
该工程设计容量可以处理1.2亿名旅客及1000万吨货物。
该工程于2016年启动，历时8年终于完工。
香港机场三跑道系统已在2024年11月底正式启用。
二是二号客运大楼扩建工程，总投资129亿港元。
为配合机场三跑道系统建设，二号客运大楼于2019年11月关闭后启动扩建，历经多年筹备与建设，逐步进入设施启用阶段。
扩建后的二号客运大楼与机场快线月台和一号客运大楼实现无缝连接，提供新一代智能登记设施，整体设计更显时尚活力，专为休闲旅客打造舒适惬意空间。
15家主要营运短途及区内航线的航空公司将分阶段进驻提供服务，包括香港快运、香港航空、大湾区航空等。
机管局行政总裁张李佳蕙表示，待旅客量逐步回升、航空公司准备就绪后，二号客运大楼离境大堂初期预计可处理客流约1500万人次
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二、香港旅客吞吐量情况：强势复苏
回顾近年数据，香港国际机场旅客吞吐量在经历波动后，呈现稳步回升的良好态势。
2023年3938万人次。
2024年提升至5292万人次。
2025年，香港国际机场旅客吞吐量预计达6100万人次，同比上升15%。
全年货运量增至507万吨，同比增长2.7%，继续保持全球第一大货运机场的地位。
虽然距2018年7435万人次的历史峰值还有一定差距，但达到并超过这个数据想必不会太久远。
随着三跑道系统和二号客运大楼扩建工程全面完成，香港国际机场的长期产能将实现质的飞跃：
- 客运能力：从目前的约7000万人次增至1.2亿人次/年
- 货运能力：从目前的约600万吨增至1000万吨/年
这一产能提升将使香港国际机场在全球航空枢纽竞争中保持领先地位，为大湾区经济发展提供强有力的航空支撑。
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三、大湾区枢纽争夺激烈：世界级机场群加速成型
粤港澳大湾区机场群的竞争已进入白热化阶段。
当前，大湾区已形成“3枢纽+2干线+2支线”的多层次机场网络，广州、深圳、香港三大核心枢纽齐头并进，各自发力扩容升级，枢纽争夺进入白热化阶段。
2025年大湾区机场群整体数据：
超2.3亿人次
旅客吞吐量：
货邮吞吐量：约972万吨
跑道总数：15条（全球机场跑道密度最高区域之一）
在不大的区域范围内，有三大航空枢纽：香港机场、广州机场、深圳机场。
从三大核心枢纽的布局来看，各方均有明确的发展定位和扩容动作：
广州白云机场于2025年10月30日启用T3航站楼与第五跑道，成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场，终端容量可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮。
深圳宝安机场第三跑道于2025年11月29日正式启用，全面迈入“三跑道时代”，未来可满足8000万人次旅客、450万吨货邮需求。
香港机场则凭借三跑道系统启用、二号客运大楼升级，聚焦国际中转核心功能，强化货运优势，力争巩固其国际航空枢纽地位。
2025年，三大枢纽旅客吞吐量分别达8359万人次、6649万人次、6100万人次，均呈现良好增长态势，合计远期年旅客吞吐能力超过3亿人次，与2035年大湾区4.2亿人次航空客运需求高度匹配。
大湾区三大枢纽机场对比
香港机场虽然吞吐量最低，但是含金量最高，国际旅客占比高。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出："建设世界级机场群。巩固提升香港国际航空枢纽地位，强化航空管理培训中心功能，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能，推进大湾区机场错位发展和良性互动。"
这场密集的基建扩容绝非简单的设施迭代，而是大湾区瞄准世界级城市群目标，打通全球要素流通堵点、强化产业竞争优势的战略布局。
2024年，粤港澳大湾区经济总量约14.8万亿元、外贸总额占全国近五分之一，巨量的航空出行与物流需求背后，是粤港澳大湾区庞大的经济体量和活跃的对外交往。
随着广深港高铁、港珠澳大桥、深中通道等多个大型跨境基建项目相继落成，香港、深圳、广州三大机场已建立紧密、多维度的海陆空联运网络，为湾区制造"买全球、卖全球"构筑"空中通道"。
香港国际机场二号客运大楼新旅客离港设施的启用，配合三跑道系统，标志着香港航空业全面进入新发展阶段。
扩建工程完成后，机场客运能力将增至1.2亿人次，货运能力达1000万吨货物，这一产能跃升不仅是香港航空业复苏的重要标志，更是粤港澳大湾区世界级机场群建设的关键一步。
在激烈的枢纽竞争中，三大核心机场既有竞争，又有协同，未来谁将引领发展潮流，我们拭目以待！
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