谁能想到，济南人天天骑车上下班路过的大明湖路口，修地铁一铲子下去，直接刨出来个比夏朝还早的古城墙。碳14一测结果出来，所有人都看傻了，直接把原来公认的济南建城史往前拽了一千五百年。谁能想到，咱们脚底下踩的红绿灯路口，居然藏着四千二百年前的古城遗迹。
这次发掘一开始就是例行勘探，毕竟济南很早就推行了考古前置制度，土地出让前就得先探探有没有东西，不是等动工了才乱挖。就是这个提前的制度，刚好保住了这道埋了几千年的城墙。
勘探发现地下信号不对，考古队判断有东西，报批之后正式开挖。一层一层往下挖，泥土的颜色质地都不一样，夹杂的陶片瓷片也能分出年代。最先露出来的是明清地层，接着是宋代、唐代、汉代，越往下越古。
挖到最深处，一道南北走向的夯土墙完整露了出来。残存高度就有6.4米，差不多两层居民楼的高度，宽度大概28米，全都是人工一层一层堆筑夯实的。四千多年前没有机械，全靠人力堆出这么大一道墙，想想都觉得震撼。
城墙西侧还挖到了改造自天然河道的壕沟，总宽度超过50米，最深处离地面快10米。挖壕沟清出来的淤泥刚好拿来筑城墙，壕沟又能当防御屏障，这套工程思路，和后来修护城河的逻辑一模一样。
这次考古总共清理出两百多处遗迹，出土四百六十多件文物，还有一百三十多枚钱币。这些东西从龙山文化、岳石文化，一直到商周汉唐宋元明清，连到近现代，地层叠压得清清楚楚，从来没有断档。
换句话说，五千年来这块地方一直有人住一直有人用，从来没荒过。全国找不出第二个这样的城区，你说西安够古老吧，汉长安城和唐长安城根本不在同一个位置。洛阳的几座古代城址，也隔了好几公里。
安阳有殷墟，但商朝灭亡之后殷墟就废弃了，后来的安阳城也不是建在殷墟原址上。济南不一样，龙山先民在这里筑了第一道城墙，后来的人就在同一个位置修修补补，岳石文化补过，战国时期又补过。
城墙上叠城墙，生活层叠生活层，春秋叫泺邑，汉代是济南国，宋代大明湖南岸就住满了人，明清是济南府城核心，到今天还是济南最繁华的老城区。同一个坐标点，五千年来城从来没有断过，这才是真的城脉延续。
济南能做到这点，其实是老天爷赏饭吃，靠的是遍地的泉。济南的泉都是天然涌出的地下水，四千年前在冒，今天还在冒，从来不会断流。有水就能活人，能活人就能建城，根本不会出现城废人走的情况。
考古队还在遗址里发现了不少龙山时期的水井和水渠，说明那时候的先民就已经在系统性利用泉水了。大明湖本身也不是天生就是现在的样子，龙山时期这里是河流洼地，宋代变成平地，金元时期发大水淤积才成了湖的雏形。
说大明湖是网红景点，不如说它是济南五千年水文变迁的活化石，陪着这座城走了整整数千年。这次发掘还出土了一样让考古圈特别兴奋的东西，一片带精美纹饰的蛋壳陶碎片。
蛋壳黑陶是龙山文化的巅峰工艺，杯壁最薄的地方不到一毫米，比鸡蛋壳还薄，烧制要精准控温，快轮拉坯一气呵成，放在四千年前就是顶级高技术。带刻画纹饰的蛋壳陶，之前只有最高等级的龙山城址才出土过。
这东西出现在大明湖地下，等于直接给这座四千年前的城盖了个“都城级”的认证戳。其实济南本来就是龙山文化的发源地，快一百年前，中国人自己主导考古，第一次发现龙山文化就是在济南章丘城子崖。
从大汶口文化到龙山文化再到现在，济南地区的文明链条从来没断过，九千年人类活动史，五千年连续居住史，四千二百年建城实证，这份硬货放全国哪个城市都很能打。
现在最让人感动的不是挖出来城墙，而是这道城墙刚好卡在地铁6号线大明湖站的正下方。地铁要修，城墙也不能拆，济南直接改了设计，把原来的地下两层站改成三层，整体往下压，给城墙留出足够的安全空间。
施工方法也从常规明挖改成了组合工法，城墙下方用暗挖，还全上了低振动机械和特级减振设施，就怕未来地铁运行震动碰坏这道四千年前的夯土墙。这么一改，仅大明湖站工期就延长到二十个月，整条6号线都得分段开通。
愿意为了一道古城墙放缓修地铁的速度，这个决定本身就是对文明最棒的尊重。当年龙山先民在这里夯土筑城，保护自己的家园，今天我们该设计给古城墙让路，守护先人的遗迹。
隔着四千二百年，两代筑城人在同一个坐标完成了一场跨越时空的对话。按照规划，这段龙山城墙会原址保护然后公开展示，以后大明湖地铁站说不定还会专门做观景窗。
以后乘客等车的时候侧过头，就能亲眼看到四千二百年前的夯土墙，全世界估计都找不到第二个这么有感觉的地铁站。济南人踩了五千年的土地，终于低头好好看了一眼这道墙。
这一眼看到的不只是一堆夯土，是这座城市跳了五千年从来没停下的脉搏。
参考资料：齐鲁网 大明湖西南遗址考古发掘取得重大阶段性成果
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