春节期间，走进日照国峤汽车零部件有限公司，厂区内多条生产线正在紧张改造。“为了配合比亚迪产品升级，我们在提前搭建新产线，全力保障三月份投入使用。”该公司副总经理周文华说。
2016年落户莒县经济开发区、专注汽车座椅领域的日照国峤，在去年交出了一份远超预期的成绩单：年营业额突破2.4亿元，同比激增6000万元。这一增量，相当于一年“长”出了三家规上企业。增长从何而来？
日照国峤的第一板斧，叫“预判”。
“干企业，不能只顾埋头傻干，更要学会抬头看路。”公司总经理吕联兴坦言，“每年我们都会投入大量精力研判车市动向。2024年底，我们明显感到乘用车市场增速加快。于是在2025年初，公司果断调整战略——在商用车座椅业务保持稳定的基础上，新增两条乘用车座椅生产线，迅速切入乘用车座椅市场。”正是这次从“商”到“商+乘”的战略转向，为日照国峤打开了全新的增长空间。
战略方向既明，下一步是精准锁定客户群。日照国峤将目光锁定在全国排名前六的头部车企。“位居国内商用车榜首的北汽福田，一直是我们高度关注的重点客户。前期市场调研中，我们发现福田面向海外市场的产品需求与我们的生产能力高度匹配，那一刻我们就知道，机会来了。”周文华回忆道，“我们立即派专人常驻北京，实时对接客户需求；后方研发团队24小时响应，连续调整设计方案，最终顺利拿下这个新客户。”正是这套“前后协同”的组合拳，让日照国峤在2025年接连敲开苏州金龙、北汽重卡等商用车头部企业的大门。截至目前，日照国峤已与奇瑞汽车（乘用车）、比亚迪（乘用车）、宇通客车（商用车）、上汽大通（商用车）等多家知名车企建立合作。
开拓客户只是起点，站稳脚跟，靠的是让客户满意的能力和质量。日照国峤左手抓新客户，右手挖新项目，2025年成功落地宇通面套（商用车）、陕汽商用车重卡、奇瑞皮卡KP1X（商用车）、宇通折叠座椅（商用车）四个全新量产项目。其中仅陕汽商用车重卡项目一项，便贡献营业收入2000万元。“我们为陕汽重卡提供的座椅，在减震器等关键性能上，已具备与国际顶尖品牌同台竞技的实力。”工程部经理张彦友自豪地说。
面对日益增长的产能需求与变化加剧的市场环境，日照国峤能始终保持快速响应，靠的是用近十年时间构建起的核心“护城河”——“垂直整合”制造体系。
周文华介绍：“从金属骨架、发泡工艺到面套缝制，超过九成的核心环节，我们都实现了自主研发生产。尤其是在当前产品开发周期已缩短至八个月的背景下，研发与工艺团队之间几乎能做到‘零延迟’协同。这让我们能为客户提供更快、更稳的响应与服务，在激烈的市场竞争中牢牢抓住先机。”
站在新的起点上，日照国峤已为2026年定下“营收再增1.1亿元”的新目标。这份底气，不仅来自扎实的订单储备——从陕汽商用车新承接的8个项目，到比亚迪出口车型（乘用车）的产品升级，再到即将于三月量产的比亚迪、金龙、奇瑞皮卡等新项目；更源自企业持续向内挖潜、提质增效的决心。
“去年年底，我们做了一次全面的内部诊断，发现部分环节制造成本偏高、一次下线合格率也未达预期。”周文华站在整椅装配车间说，“今年初我们立即展开针对性整改。比如这个整椅装配车间，过去物料采用半包围式摆放，流转效率偏低；现在按工序将物料‘纵线化’精准排列，彻底重构了物流体系，生产效率从65%提升到了80%。”
从清晰可见的市场增长路径，到持续优化的内部运营体系，日照国峤通过“向外抓订单”与“向内抓效能”双向发力，将一张张“订单图纸”转化为实打实的产值与竞争力。
回顾成长之路，吕联兴感慨道：“既要稳扎稳打，也要敢于向前。市场不会等我们万事俱备，新的机遇，往往就出现在你还未准备好的那一刻。变化已是常态，我们能做的，就是主动迎上去，拥抱它。”
来源：日照日报
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