【汽车服务世界】第1893期早报
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今日要闻：
1、中国首设电耗“红线”：10%电动车型面临退市风险；
2、国内多家轮胎、润滑油厂官宣涨价；
3、“车电分离”车险要来了！；
4、通用汽车计划扩大美国经销商二手车业务；
5、冯兴亚：农村新能源汽车市场有很大发展潜力；
6、华为鸿蒙智行破百万台纪录， 问界M9 （ 参数 丨 图片 ）销量超豪华车四巨头；
行业动态
1、中国首设电耗“红线”：10%电动车型面临退市风险
3月4日，中国正式实施《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》，成为全球首个对电动汽车电耗设定“强制红线”的国家。新国标针对车重不超3500kg的纯电车型，按重量分档设定电耗限值，较旧版推荐性标准加严11%。2吨级主流车型百公里电耗限值从16.9kWh降至15.1kWh。不达标车型将无法享受购置税减免，甚至不能公告、销售和上牌。已获批车型有两年过渡期，2028年1月1日起全面执行。
新规落地的背后，是电车行业愈演愈烈的“重量膨胀”问题。纯电车比同级别燃油车重三成以上，部分中大型车超3吨，核心原因是动力电池堆砌。2026年1月纯电乘用车单车电池包重量约397kg-508kg。清华大学教授周青指出，车越重越安全是误区，重车不仅碰撞安全更差，电池包大还会提升起火风险，热失控后逃生时间更短。特斯拉也证实，车身每减重10%，续航能提升5%-6%，车重每增500公斤，轮胎寿命减少20%。（来源：一电快讯）
2、国内多家轮胎、润滑油厂官宣涨价
近日，国内轮胎与润滑油行业接连传出调价消息。
华兴万达轮胎发布通知，宣布自2月17日起，内胎、垫带产品价格上调5%。通知中明确将“原材料价格大幅度上涨”列为核心原因。
此外，我的轮胎网数据显示，2月以来，包括倍耐力、马牌、普利司通等国际品牌，以及玛吉斯、中策朝阳等国内领军企业，已通过直接调价、收紧促销、调整渠道政策等方式进行“策略性涨价”。
润滑油方面，零公里润滑油发布涨价预告函；昆仑润滑油与统一润滑油也相继发布公告，计划在3月中下旬对产品售价进行上调，幅度在5%-10%区间，并将此与国际原油市场变化直接关联。
2月28日，深圳市地方金融管理局等四部门联合出台的《关于保险业助力科技创新和产业发展的行动方案（2026~2028年）》（以下简称《方案》）明确指出，在城市交通等特定场景领域探索“车电分离”模式汽车商业车险产品。此举为“车电分离”模式的发展指明了落地途径，不仅为险企提供了可操作的业务抓手，更通过场景化试点推动产品设计、定价模型与理赔流程的系统性重构。
记者注意到，目前已有财险机构的深圳分公司成立新能源专项工作组，紧密跟进并深入研究“车电分离”相关的可能性。有业内人士在与记者交流时表示，探索“车电分离”模式下的保险产品需要应对风险评估、事故认定、数据壁垒等多个维度的挑战。如果上述模式能走通，将有助于缓解新能源车险投保难问题。（来源：每日经济新闻）
大售后
（独立售后、车厂-4S店）
4、通用汽车计划扩大美国经销商二手车业务
据外媒报道，为更好地与快速崛起的线上二手车平台（如Carvana）展开竞争，通用汽车正在调整其美国经销商的二手车销售模式。该车企3月3日宣布，将终止一项长期运营、为经销商销售的二手车提供通用原厂质保的项目。取而代之的是，公司要求经销商将二手车业务整合至通用2023年推出的美国全国性线上平台CarBravo品牌之下。
通用表示，自6月起，雪佛兰、别克、GMC经销商必须加入CarBravo，才能销售带有原厂质保的通用品牌二手车。旗下豪华品牌凯迪拉克则将继续沿用传统的官方认证二手车项目。
通用汽车公司称，此举将通过纳入非通用品牌及更老旧车型，扩大经销商渠道的二手车流通量——在新体系下，车龄长达15年的车辆也可享受质保。而目前，通用官方认证二手车仅覆盖本品牌车型，且通常仅限车龄5年以内的车辆。
对于通用汽车及其他车企而言，二手车业务能够提升门店客流量，促进消费者以旧换新，从而带动新车销售。通用CarBravo项目负责人约翰·菲茨帕特里克（JohnFitzpatrick）表示：“我们发现，购买官方认证二手车的客户，后续再次购买新车的意愿会显著提升。”（来源：盖世汽车）
5、追觅星空计划超奢SUV将于3月12日首发
追觅科技旗下新能源汽车品牌“追觅星空计划”第二款车型――超奢旗舰SUV，将于3月12日在2026中国家电及消费电子博览会上首发亮相，计划2027年正式上市。
该车定位对标劳斯莱斯 库里南 ，采用对开式车门、直瀑式镀铬格栅与长方形大灯设计。技术方面，新车将搭载“超级底盘技术”，支持双向24度后轮转向（转弯半径小于5米）、智能四擎独立驱动系统和主动悬架，并配备全球首创的“自进化能量回收系统”，可实现驾驶行为个性化建模，提升回收效率18%、能耗匹配度30%，并增加高速续航12%。（来源：网通社）
6、沃尔沃XC70豪华SUV新福利：15000元置换补贴+终身免费保养！
3月4日，沃尔沃汽车宣布为全新XC70提供多重购车福利。2025年9月上市的全新XC70定位豪华中大型SUV，共推出4款车型。购车优惠包括15,000元置换补贴，适用于所有品牌车型，并可直接抵扣车价。金融方案灵活，提供2年0息或5年低息选择。3月购车用户可享价值15,000元终身免费保养权益，以及限时免费三电系统终身质保、维修期间免费代步车服务、维保无限次免费取送车服务和3年免费沃尔沃救援服务等。（来源：一电快讯）
7、本田2026年将中国制造EV返销日本，加速全球电动化布局
近日，本田汽车宣布计划将在中国生产的纯电动汽车（EV）进口至日本市场销售，预计最早于2026年春季正式推出。本次出口车型基于本田2022年在中国发布的纯电专属品牌e:N旗下车型，首批为SUV车型，由本田在华合资公司生产。E:N品牌融合本田造车经验与中国电动化、智能化技术优势，核心定位为重塑EV驾趣。2022年4月，东风 本田e:NS1 上市，定位智能驾趣纯电SUV，售价17.5万-21.8万元。同年6月，广汽本田e:NP1（极湃1）上市，为广汽本田首款纯电SUV，提供四个配置版本。
按照本田中国规划，2027年前将推出10款e:N品牌车型，覆盖多细分市场。本田此举旨在快速补充日本本土纯电车型供给，同时提升中国工厂产能利用率。当前日本电动车市场渗透率较低，车型选择有限，中国产电动车可快速补齐产品矩阵。从全球布局看，本田正推进多区域协同电动化战略，除中国产车型返销日本外，还计划在2026年推出本田0系列首款全球车型，2030年前全球推出30款纯电车型，实现年产超200万辆。（来源：一电快讯）
8、奥迪考虑推出豪华硬派越野车，但需条件
奥迪正评估推出一款真正硬派越野SUV的可能性，但前提是项目必须具备财务可行性。CEO格诺特・多尔纳表示，若要对标 奔驰G级 或 路虎卫士 ，新车需采用非承载式车身（梯形车架），而非现有纯电平台PPE。
尽管去年亮相的Q6e-tronOffroad概念车展示了奥迪的兴趣，但量产尚未获批。潜在方案可能借助大众集团旗下ScoutMotors将于2025年投产的越野平台――该平台将用于电动版Terra皮卡和TravelerSUV，并可选增程发动机。不过即便项目启动，预计也要到2030年左右才会上市。目前奥迪优先推进三排座Q9及2026年换代Q7。（来源：网通社）
新能源
9、冯兴亚：农村新能源汽车市场有很大发展潜力
3月4日，全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚在驻地接受记者采访时表示，今年关注提振农村新能源汽车市场发展、新能源汽车换电、中国新能源汽车“出海”等问题。他表示，目前农村和城市两个市场的新能源汽车占比有很大差距，农村市场有很大发展潜力。谈及新能源汽车“出海”，他表示，中国新能源汽车发展到一定水平后要更好地走向全球，需要研究如何实现产品标准、技术标准“出海”。
10、华为鸿蒙智行破百万台纪录，问界M9销量超豪华车四巨头
3月4日，华为在鸿蒙智行技术焕新发布会上宣布，鸿蒙智行累计交付量突破百万台，仅用43个月，创下中国新势力品牌最快交付百万台的纪录。截至3月3日，鸿蒙智行五个品牌交付量达到128万辆，连续14个月成为中国汽车品牌成交均价第一名。余承东表示，这一成绩超越了传统豪华车品牌BBA的销量和均价。
在具体车型方面，问界M9的均价超过50万元，销量上以一打四，2024年以来至今，超越了 宝马X5 、X7、 奔驰GLE 、GLS的销量之和。尊界S800连续5个月稳居百万豪车销量冠军，远超保时捷 Panamera 、 迈巴赫S级 、 奔驰S级 等，实现了在百万级豪车市场的断崖式领先。（来源：一电快讯）
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