近日，一位网约车司机的吐槽在行业内引发热议，他在某平台看到了一笔堪称“离谱”的订单，不仅运价低到离谱，乘客的要求也让司机难以接受。
这笔订单全程20公里，司机到手仅15元，而乘客的备注更是刷新了底线：“洗衣机一台，可能需要放倒副驾驶才能装载，麻烦司机上楼一起帮忙搭把手搬运”，乘客还特意标注“看清楚再接单”。
20公里的路程，不算近途，折腾下来可能要1个个多小时完成，司机到手却只有15元，折算下来每公里收入不足1元。
更无奈的是，网约车是载人出行，而非货运搬运，平台推出人货混装功能，明显是违背了网约车原本营运性质？
很明显，在平台这种不合理的营运模式下，乘客早已习惯把网约车当成了货拉拉使用。
视频曝光后，不少网约车司机纷纷发声共鸣，吐槽当下部分网约车平台的内卷已经到了离谱的地步。
有司机直言，20公里到手15元，这种运价不仅是在砸网约车司机的饭碗，更是在挤压货运司机的生存空间。
本该由货拉拉等货运平台承接的搬运业务，被乘客用低价网约车强行替代，既扰乱了网约车行业的营运秩序，也抢了货运司机的活计，形成了“双向伤害”的恶性局面。
更值得警惕的是，这种“人货混装+低价压榨”的行为，对整个行业的伤害远超想象。
从安全层面来说，网约车车厢本就不是为装载大件货物设计的，放倒副驾驶装载洗衣机，会严重影响行车安全，一旦发生交通事故，不仅会危及司机和乘客的生命安全，还可能引发一系列法律纠纷。
从行业秩序来说，低价订单不断压缩司机的利润空间，迫使司机不得不靠多跑单、熬时长弥补收入，长期下来会导致行业服务质量下降，甚至出现更多违规营运行为，陷入“低价低质”的恶性循环。
更让司机们寒心的是，平台对这类离谱订单的监管缺失，任由低价订单泛滥、乘客不合理要求横行，却从未真正考虑过司机的生存困境。
网约车司机本就是靠辛苦跑单谋生，每天穿梭在城市的大街小巷，风里来雨里去，承担着不小的安全风险，可如今不仅要面对低到离谱的运价，还要应对平台这种不合理营运要求，长久下去将会让行业秩序更加混乱。
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