李想觉得理想L9这车设计得太棒了，根本别想大动，一改就丢了那股子精髓，就跟奔驰G和保时捷911一样，坚持15年不搞大换代，就慢慢小修小补。

他这么一说，大家都懂了，L9的外观元素得一直留着，比如那圈一体式的星环灯，前脸没格栅的设计，六座的大空间布局，还有隐藏起来的门把手，这些玩意儿就是L9的灵魂，得永久固定住，别想着推倒重来，就边卖边优化，走长线经典的路子。

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看看奔驰G和保时捷911，几十年过去，外形核心没变，照样卖得火热，L9也该学着点，超过八成的买家就是冲着这车的外观和容易认出来的样子才下手的，要是随便改改，销量准得掉一半。

其实L9的外形在全世界车厂的原创设计里，也算顶尖水平，那些保时捷、路虎揽胜、奔驰G、大众途锐之类的车，永远就只做细微调整，从不碰根本。

比如宾利添越，刚推出时那气势多足，现在改来改去，变得小气了，丢了原本的味道，销量也跟着滑坡。

经典的设计就得这么护着，因为人看东西的美感核心，基本不会大变，要是大改，往往就毁了。话说回来，这种思路其实是长城的老魏在聊坦克300时提过的，理想那边还没公开说过类似的话。

李想对车的看法，抓得挺准，他知道L9这车的外观不光好看，还特别有辨识度，在一堆车里一眼就挑得出来，这点在全球设计圈里都站得住脚。

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要保持销量，就得稳住这些关键点，别瞎折腾，小步优化就行，比如灯组微调一下，或者内饰加点新功能，但外观大框架一动不得。

想想那些老牌经典车，为什么还能卖，为什么人还爱买，不就是因为那股不变的劲儿吗，L9也一样，得这么走下去，才能长久。

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所以，理想的策略明摆着，坚持原汁原味，只在细节上磨，15年之内不换代，长期卖下去，这路子靠谱。