三峡大坝收支出炉：运行20余年，总投资近2500亿，如今真回本了？|水电站|洪峰

你敢信吗，我们绝大多数人都给三峡大坝出过钱。三十多年前，全国每家每户交电费的时候，都会多收三厘钱，一度电多三厘，连一分钱都不到，没人会在意这点零头。可架不住全国用电基数大，这笔钱收了十七年，硬生生攒出了1378亿元，刚好补上三峡工程超过一半的资金缺口。今天我们就好好盘盘，花了近2500亿修的三峡，到底回本了没。

剩下的1100多亿资金缺口，也没硬压在财政上，而是拆解分摊到了十几年的建设周期里。最早启动的时候，老葛洲坝水电站的全部发电收益，都被划出来当启动资金。之后国家开发银行连续十年，每年拿出30亿元政策性低息贷款，再后来又通过发行企业债券、上市股权融资，凑齐了剩下的所有钱。

最早1993年做初步设计概算的时候，按当时的静态物价算，只需要900多亿元。后来建设周期拖了十几年，物价上涨、材料涨价还有巨额贷款利息，最后国家审计署一项一项核查完，把实际总造价定在了2485.37亿元。其中一千亿花在大坝主体工程，剩下一多半都用在了百万库区移民搬迁安置，还有配套的输变电网络建设。

先算大家最关心的发电赚钱的账，水电站和火电不一样，不用买燃料，除了日常维护几乎没有额外成本。三峡大坝一共装了34台水轮发电机组，总装机容量达到2250万千瓦，上网结算的均价大概是0.25元一度。算下来，截至2013年底，累计发电收入就已经完全覆盖了2485.37亿元的总投资。从那之后，每发出来一度电，都是纯赚的净利润。

2020年三峡电站一年的发电量就冲到了1118亿度，直接创造了近300亿元的营收。截至2023年底，三峡电站累计发出的清洁电能已经超过了16000亿度。单纯只算卖电这一项，就已经产出了数千亿的净利润，这个数字放在任何项目里都是相当能打的。

发电只是三峡账面上最显眼的一笔，藏在江面之下的航运收益，规模其实比很多人想的更大。没修三峡大坝之前，宜昌到重庆六百多公里的川江航道，落差大暗礁多，最大通航船舶只能限制在3000吨以内。大坝蓄水之后，原来的险滩全被淹没，万吨级驳船船队可以一路直达重庆港。

水路运输本来就有规模效应，成本比公路铁路低很多，三峡修好之后，单吨货物的运输成本从原来的120元左右，直接跌到了40元上下。现在三峡枢纽每年的货物通过量已经攀升到1.7亿吨以上，西部的原材料、工业品能以极低的成本运到下游。沿江的制造企业每年光运费就能省下几百亿，这全是看不见的隐形收益。

其实不管是发电赚的钱，还是航运省下的钱，在当年修三峡的决策逻辑里，都排在次要位置。当年下决心修这座大坝，最核心的考量从来都不是赚钱，而是防洪。长江中下游平原聚集了我国最密集的人口、最发达的城市和最重要的农业产区，过去一直被荆江河段排洪能力不足的问题卡住命脉。

1998年那场全流域的特大洪水，直接造成的经济损失就高达2500多亿元，这个数字刚好和三峡大坝的总造价一模一样。换句话说，只要三峡能拦住一次同等规模的洪灾，从整个国家的宏观经济层面，就已经全额回本了。防洪没有直接的营收进账，可它省下的损失，就是三峡最核心的收益。

2012年和2020年，长江上游都出现过极端洪峰，最大入库流量分别达到每秒71200立方米和75000立方米。这种量级的洪水，放到过去足以引发下游大面积决堤，三峡靠着提前预留出来的221.5亿立方米防洪库容，硬生生把下泄流量压到了每秒40000立方米左右。直接削掉了洪峰大半的杀伤力，下游沿线不用再调集百万人次上堤防守，不知道避免了多少损失和悲剧。

现在三峡的调度大厅里，各项数据二十四小时不停滚动，水位高低、机组转速、船闸过闸吨位，每一项都在转化成实实在在的收益。发电赚的钱早就把总造价抹平了，航运和防洪带来的额外收益，还在随着时间一年年不断累积。回头再看1992年电费单上那三厘钱，当年掏出这笔钱补上大部分工程款的，就是千千万万月薪几百块、精打细算过日子的普通家庭。