备受瞩目的湛江至海口的跨海轮渡工程，传出了最新重磅消息：海口北站项目地块详细规划出炉！
昨日，海口自规局发布了“《新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程— —海口北站项目地块详细规划》公示启事”，曝光了“海口北站”的几个关键信息：
首先是范围，根据公示信息显示，规划范围为新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程中海口北站及相关线路用地的建设范围，总用地面积约为500909平方米（约 751.36 亩）。
海口北站位置图（图源：海口自规局）
位置北侧为海口南港码头，南侧为雅居乐金沙湾及荣山寮村，距离海口火车站约400米，距离新海港约1.5公里。
规划区紧邻G15沈海高速海口段(连接海南环岛高速)，可快速接入全省高速公路网;同时通过滨海大道、粤海大道等城市主干道，可便捷通达海口主城区及其他功能区。
项目位置（图源：海口自规局）
HKBZ-01 地块根据建设内容，确定项目用地性质为对外交通场站、港口码头和其他特殊用地混合用地（120801/1204/1507）；HKBZ-02、HKBZ-03、HKBZ-04 地块为新建铁路，确定项目用地性质为铁路用地（1201）。
网传航线示意图
除了官方公示的规划方案之外，此前，也有不少关于海口北站的相关消息在网络传出。
小易收集整理了一些（具体以官方发布的最终为准）。
网友们最关注的应该就是过海时间了，现在我们从海口站坐火车过海，车程基本在4小时以上，未来随着海口北站的建成，过海时间大幅缩短是肯定的。至于具体的，网络有消息称：
过海时间将由四小时压缩到90分钟！
北站里面还有修建码头，船上的人下船后直接上高铁，实现过海后的无缝衔接，大大缩短出行时间。
投资规模也非常庞大，官方信息显示，湛海高铁项目（含海口北站及港航工程）估算总投资402.1亿元，其中海口段专项投资，（含海口北站及配套港航工程）总预算68亿元，具体包括：
根据网友拍到的现场施工的北站施工示意图显示：
设计的年通过轮力，4610万人次，448万辆车。
新建海口北站高架站房5万平方米，车站规模3台6线；港区岸线长度1150米，新建6个3万吨级客滚泊位、2个检修泊位。旅客无需长距离换乘即可实现高铁与轮渡的无缝衔接；
投资部分，海口铁路工程38.4亿元，港航工程29,6亿元，合计总投资规模68亿元，与网络消息一致。
另外，网上也已经曝光了海口北站的效果图。
网传海口北站效果图
从效果图看，科技干和现代感满满。
作为连接大陆与海南的重要跨海通道，湛海高铁及南北轮渡站的建设，不仅将完善国家高铁网络布局，更将加速海南自贸港与粤港澳大湾区的联动发展，对推动粤琼地区区域协调发展、提升跨海交通服务水平具有重要意义。
目前方案正式公示，预计后续将进入工程实施阶段，另外，关于工期时间，网上消息称，预计4年后，这条跨海高铁将正式投入使用，那么进出海南大量缩短时间的现实，指日可待了。
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