4月23日，深蓝汽车与京东汽车联合举办“国民好车2.0”发布会，正式推出双方深度共创的首款车型——深蓝L06增程版。京东汽车宣布京东PLUS会员购车可享95折，深蓝L06增程版叠加会员折扣后价格低至127155元起。
从产品力来看，这款车在智能驾驶、座舱芯片、底盘悬架、续航经济性等方面均拿出了超出同级标准的配置：全系标配激光雷达、首搭3nm车规级座舱芯片、采用法拉利同款磁流变悬架，综合续航1505km，馈电油耗低至3.46L/100km。在竞争日趋白热化的新能源轿车市场，深蓝L06增程版试图用“越级堆料”和渠道创新杀出一条新路。
深蓝L06增程版延续了品牌一贯的低趴动感风格，车身线条流畅，比例均衡。家族式花瓣灯组辨识度较高，无框车门与无边框后视镜属于同级不多见的配置，尾部随速可调电动尾翼在高速时自动升起，兼顾空气动力学和视觉冲击。整体来看，设计没有过度夸张，而是在运动感和日常耐看之间找到了平衡，符合年轻用户对“社交属性”的需求，不会因为过于激进而劝退家庭用户。
智能化是深蓝L06增程版最突出的标签。新车全系标配激光雷达，配合双地平线J6M芯片（总算力256TOPS），以及特斯拉FSD同类的一段式端到端智能驾驶辅助算法，可实现高速领航、城区拥堵跟车、无保护左转、复杂场景自动泊车等功能。官方称其应对加塞、避让、雨雪等路况“稳定流畅”，被用户戏称为“智驾老司机”。需要指出的是，在15万级轿车市场，全系标配激光雷达的车型屈指可数，深蓝这一步走得相当激进。但端到端算法的实际泛化能力和可靠性，仍需大规模用户验证，毕竟“硬件拉满”不等于“体验拉满”。
座舱方面，深蓝L06增程版行业首发了3nm车规级座舱芯片，运算性能理论上远超目前主流7nm芯片，配合全生命周期OTA，多任务并行、连续语音交互的流畅度被描述为“媲美高端旗舰手机”。3nm制程带来的算力冗余对当前车机应用可能过剩，但长期来看有利于后续功能迭代。对于年轻用户而言，这种“一步到位”的硬件策略比频繁换车更友好，不过实际交互体验还得看软件优化。
底盘是深蓝L06增程版另一大亮点——它搭载了300万级法拉利同款磁流变悬架，每秒可完成1000次阻尼调节，调节范围是传统CDC的6倍，官方称其“飞坡不跳、过弯不偏、颠簸不晕”，麋鹿测试成绩达到85.6km/h。从试驾反馈看，这套悬架确实在滤震和支撑性上有明显优势，配合后驱架构和175kW电机，零百加速表现不俗，日常通勤的舒适性和偶尔的驾驶乐趣都能兼顾。
综合续航1505km，馈电油耗3.46L/100km
深蓝L06增程版搭载高效增程系统，CLTC纯电续航245km，覆盖90%以上的日常通勤场景，综合续航1505km，NEDC馈电油耗3.46L/100km。这个数据放在2026年的增程市场属于第一梯队，与比亚迪DM-i、吉利 雷神 （ 参数 丨 图片 ）等竞品处于同一水平线。245km的纯电续航意味着城市通勤基本可以做到零油耗，而1500km以上的综合续航则消除了长途焦虑。对于充电条件不便利的年轻用户，增程依然是一个务实的过渡方案。
深蓝与京东的合作不止于产品共创，更体现在销售和服务端。用户可通过京东APP看车、选车、订车、预约试驾，京东养车和深蓝全国700家门店构成“1+1”交付与服务网络，行业首创的“Open出发”上门深度试驾最长120分钟，还有上门维保、京东PLUS会员专属权益等。此外，艺人蔡文静出任推荐官，推出限时“静”喜福利。这种跨界融合并非简单渠道叠加，而是试图打通“线上流量+线下体验+全周期服务”的闭环。但问题在于，京东的电商基因和汽车销售的强线下属性如何真正融合，上门试驾和维保的覆盖密度能否支撑全国用户，还需要时间检验。目前来看，深蓝L06增程版确实在“好产品”上堆足了料，但“好服务”的兑现能力才是决定其能否成为“国民好车”的关键。
深蓝L06增程版的出现，反映了当前中国新能源市场的一个趋势：在价格战之外，车企开始通过“技术下放”和“生态跨界”来构建差异化竞争力。全系标配激光雷达、3nm芯片、磁流变悬架，这些原本属于20万以上车型的配置被压缩到15万级，对消费者无疑是好事。
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