5月8日，HD现代旗下中间造船控股公司HD韩国造船海洋，该公司已与一家大洋洲船东签订2艘超大型液化气运输船（VLGC）建造合同，订单总价值3521亿韩元（约2.4亿美元），单船造价约1.2亿美元，新船由HD现代重工承建，预计将于2029年上半年交付。
该批VLGC将配备以液化石油气（LPG）为主要燃料的环保型双燃料发动机，旨在提高燃油效率、符合日益严格的环境法规。
截至5月8日，HD韩国造船海洋今年已承接94艘、价值108.1亿美元（约合人民币735亿元）的新船订单，实现其年度订单目标233.1亿美元的46.4%。
按船型划分，包括12艘LNG运输船、26艘集装箱船、20艘LPG/运输船、7艘原油运输船、26艘成品油轮、2艘汽车运输船、1艘破冰船。
HD韩国造船海洋相关人员表示：“随着环保法规日趋严格、全球船队更新需求不断增加，环保型、高附加值船舶订单正持续落地。”
据市场消息，该笔气体运输船订单与George Economou旗下希腊船东TMS Cardiff Gas有关。
从历史造船惯例来看，George Economou通常将液化气船交由韩国船厂建造，散货船、油轮、集装箱船则主要委托中国船厂建造。
作为希腊最大的液化气船运营商之一，该船东正通过涵盖LNG和LPG船型的积极新造船计划持续扩张，目前运营着一支由24艘船舶组成的船队。
今年早些时候，TMS Cardiff Gas因向中船沪东中华订购至多6艘17.4万立方米LNG运输船而备受市场关注，沪东中华借此订单成功打入欧洲市场。
在大型气体运输船市场，尽管新船造价上涨，但该型船的造船势头依旧强劲。除今年相继公开的多份订单，越来越多的船东表现出造船兴趣，且已与船厂进入深度谈判阶段，其中包括土耳其Ciner集团等新晋玩家。
热门跟贴