十多年过去了，下落不明的MH370仍未找到，如果接下来这一年还没有收获，恐怕就再也没人找了。据报道，马来西亚交通部长陆兆福宣布，内阁已经批准，把政府与深海勘探公司海洋无限的MH370搜寻协议再延长一年，有效期为2026年7月1日至2027年6月30日。延期后的条款基本原样保留，核心仍是找不到不收费，按照之前的协议，只要搜不到飞机，马来西亚政府一分钱不出。
如果能够成功定位残骸，则会向海洋无限支付7000万美元。陆兆福说，这次延期是为了让海洋无限把剩下的约7428.54平方公里海域搜完。他还提到，海洋无限要先把搜寻船只调去履行其他商业合同，之后才会重新返回MH370海域。也就是说，名义上的这一年，真正能下水作业的时间被压得很短。
MH370于2014年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联，机上239人。经过常年搜索之后，并无明显进展。2017年1月，各方共同宣布暂停，表示除非出现可信的新证据，否则不再重启搜索行动。到了2018年，刚成立不久的海洋无限公司第一次接手了这个任务。
之后，到了2024年，搜寻工作再次重启，这一次则是因为有了一些新的进展——搜索范围被大幅缩小。海洋无限公司提出的新的重点海域，只有约1.5万平方公里，不到当年初始搜索面积的零头。能缩小到这个程度，靠的是这些年全球积累的数据。
自2015年留尼汪岛冲上第一块襟翼残骸起，印度洋西岸陆续发现30多块可疑碎片，其中数块被确认来自MH370。科学家根据这些残片入海后的漂流轨迹，结合洋流模型反推坠落海域。多个研究团队用不同模型反复校验，最终和海洋无限谈定了这片1.5万平方公里的优先区。最终定下的这片搜寻海域，可以说就是全世界过去十年的分析熬出来的最优解。
最优解也没能变成答案。2024年12月，马来西亚政府原则上批准了这份7000万美元的协议；2025年3月正式签约，海洋无限随即展开第一阶段搜寻，很快又在4月因海况暂停。到了2025年12月30日，搜寻船重新出海，展开第二阶段作业，到2026年1月23日再度撤离。
2026年3月8日，恰逢失联12周年，海洋无限发布声明，宣布本轮搜寻结束，没有任何发现。公司首席执行官普伦基特坦言，已经动用了手头每一份信息和数据重返现场，仍然没能找到飞机。算上2018年的那次，海洋无限累计在海上作业151天，绘制了超过14万平方公里海床，而在这片新的1.5万平方公里里，真正搜完的只有一半，约7571平方公里。
现在续约一年，就是要搜寻剩下的一半。这就是为什么这一年被普遍看作最后的希望。剩下的7400多平方公里，几乎就是当前所有可信线索能指向的全部范围。一旦它被搜完后仍一无所获，按照须有可信新证据才重启的标准，就再难找出新的理由继续。
至于私营公司方面，也不是谁都能接这个活，也不是谁都能赌得起。目前有能力把机器人潜航器开到6000米深，又愿意自负盈亏的公司，只有海洋无限一家。它的无人化勘探船靠岸上远程操控，船小、人少、油耗低，成本远低于传统科考船，这才玩得起找不到不收费，如果连这家公司都不干了，恐怕不会再有谁愿意扎进这个无底洞。
当然，反过来看，接下来这一年，找到的可能性也是这十多年以来最大的，很可能会有一个好的结果。但如果把最后这片海搜完，依旧两手空空，那么这桩航空史上最大的悬案，大概率会停在“未解”这两个字上，很久很久。
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