这辆1972年的Datsun 240Z在2004年经历了一次全面翻新，现任车主于2020年将其收入囊中，随后在2022年3月通过Bring a Trailer平台挂牌出售。从那时起，这辆车又进行了一系列深度改造：换装了一台四速手动变速箱，内饰重新用黑色乙烯基材料包裹，升级了PerTronix电子点火系统和14英寸钢制轮毂，并对悬挂与制动系统进行了彻底翻修。如今，这辆身披橙色涂装的经典跑车搭载一台2.4升直列六缸发动机，配备了驾驶员侧后视镜、木纹方向盘、暖风系统以及一台按键式AM/FM收音机，再次上架寻找新主人，随车附带部分保养记录和登记在卖家名下的弗吉尼亚州车籍文件。
外观方面，这辆车在2004年的翻新中被重新喷涂为鲜艳的橙色，2022年8月之后又更换了大灯和后备箱密封条，细节之处毫不马虎。车身左侧安装了一枚后视镜，C柱上嵌有Z字徽章，车窗装饰条闪闪发亮，镀铬保险杠上带有橡胶缓冲块和端盖，保留了七十年代日系跑车特有的精致与克制。脚下四只14英寸钢制轮毂佩戴着五辐Z标识轮毂盖，包裹着日期码为2025年的195/70规格Toyo Extensa A/S II轮胎，意味着这些轮胎几乎是还未落地的新鲜装备。从2022年3月起，悬挂部分经历了一场彻底的手术：前减震器和后减震器双双退役，前轮轴承油封、前平衡杆衬套和端连杆、球头与转向拉杆端头、转向器衬套，以及前刹车卡钳、刹车盘和刹车片，后刹车的制动缸、蹄片、硬件和管路，全部换成了新件。可以说，这辆车在当年翻新的基础上，又被赋予了几乎全新的底盘灵魂。
坐进车内，你会被2022年5月刚刚重包过的黑色乙烯基桶形座椅迎接，菱形缝线材料从变速箱通道一直延伸到后减震器支撑座，营造出一种原始而精致的跑车座舱氛围。仪表台加装了帽盖，中控台、后风挡电动除雾器以及那台简约的按键式AM/FM收音机构成了全部的人机交互界面。木纹方向盘后方，一块标注160英里/小时的速度表和一块7000转红线转速表担当视觉主角，中间区域还排列着模拟时钟以及水温、油压、电流和燃油表——信息呈现方式毫无冗余，直击驾驶者最核心的需求。五位数机械里程表此刻定格在31,000英里，但由于车龄和更换记录链的缺失，实际行驶里程已无从考证。这种未解之谜反而给这辆老车蒙上一层说书人般的传奇色彩。
动力心脏是一台据称在2004年翻新时经过重组的2.4升直列六缸发动机。2022年8月之后，车主对它进行了一次全面的唤醒服务：重新调校了化油器，调整了点火正时，修复了多处线束，安装了PerTronix电子点火系统以替代老旧的分电器，同时还更换了阻风门拉线、风扇导流罩、冷却风扇、油底壳垫、火花塞、高压线、燃油泵和滤清器。不过，一个值得注意的细节是空调压缩机的皮带并未安装，可能是为了纯粹的驾驶感而牺牲了酷暑中的凉意。另一项重大的机械变革发生在2022年5月，原本匹配的三速自动变速箱被正式请下舞台，更换为一台四速手动变速箱，这一转变直接将驾驶的权利完整交还给驾驶者的左手和左脚。油箱则经过了清洗和重新喷漆处理，确保血液输送的洁净。
这辆240Z目前在弗吉尼亚州的文件中带有“非实际”里程标示，这是交易透明度的一种体现。它再次通过Bring a Trailer平台推出，并支持该平台验证的结账服务，可便捷完成付款和所有权转移，具体服务因州而异，还提供来自全国性合作银行的融资支持。对于真正热爱驾驶、钟情于日系经典跑车纯粹线条和直接操控的买家而言，这辆橙色的240Z不仅是一辆经过深度整备的四速手动版本，更像是一条通往1972年那个大胆时代的时光隧道，而它此刻就在拍卖列表里安静等待着下一段里程的开篇。
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