来源：市场资讯
（来源：新行情）
世界首富，也用上了中国大模型。
出品 | 新行情 作者 | 高飞
十多年前，抖音集团创始人张一鸣访问硅谷，在特斯拉总部见到了马斯克。
两人留下了一张极具反差感的合影。马斯克身材高大，张一鸣站在旁边略显拘谨，后来这张照片被网友调侃为“一个高大威猛，一个小鸟依人”。
照片里那个高大的人后来长期位于全球财富榜榜首，张一鸣则把抖音做成了中国互联网最凶猛的公司，抖音、TikTok、今日头条、飞书、豆包多条业务线包揽，张一鸣本人也登顶亚洲首富之位。
张一鸣也曾表露过对特斯拉的仰慕之情，其在多年前的访谈中表示，挺羡慕马斯克和特斯拉这样的公司，并称马斯克没有对手，对手就是自己，还有时间。
如今来看，命运早已埋下伏笔。因为十几年后，马斯克的特斯拉汽车，开始用上抖音集团旗下的豆包了，在商业上产生了重大连接。
特斯拉正式接入豆包
特斯拉中国在近期公布了2026.14.13版本车机软件更新，覆盖 Model 3、Model Y、Model S、Model X 等车型，并从 2026 年7月31日开始分批推送。
这次更新里，最值得关注的一项就是豆包大模型上车了。
按照更新内容，抖音集团旗下的豆包大模型将成为特斯拉车机里的智能语音助手。除了执行语音命令，还可以提供实时信息，展开更加自然流畅的对话。用户还可以选择多款精品音色，并搭配“万事通”“音乐爱好者”“故事会”等个性化角色。
此前就有博主晒出特斯拉2026.14.11版本固件截图，可以看到车机大屏将新增一个豆包应用程序。
当然，天下没有免费的AI。想要使用这项功能，用户还需要开通特斯拉高级车载娱乐服务。
豆包进入特斯拉并非临时起意。早在2025年8月，特斯拉已经与字节跳动旗下火山引擎达成合作，由火山引擎为其智能座舱提供大模型服务。
从此前特斯拉中国公布的车机语音助手条款来看，进入车机的不只有豆包，还有DeepSeek Chat。豆包负责导航、音乐、空调、车主手册查询等具体操作；DeepSeek负责AI对话以及天气、新闻等信息查询。
对豆包来说，进入特斯拉可以说是拿到了非常优质的用户群体。一般来说，特斯拉车主群体消费能力强、对新技术接受度高、品牌黏性也高。
要知道，豆包过去主要靠手机App和字节系产品抖音、飞书等获取用户，流量成本较高。
而车机是一个全新的、封闭且高频的交互场景。用户在车里往往双手被占用，语音交互几乎是唯一自然的方式，这恰好是豆包模型最能发挥价值的地方。也就是说，豆包从手机助手延伸到了物理空间里的助手。
再一个，特斯拉在选择供应商时向来严苛，特斯拉它在美国用的是马斯克自家的Grok。和中国市场不同，美国AI互动功能仅支持搭载AMD Ryzen芯片的特斯拉车型，车主还需要订阅每月9.9美元的“高级车载娱乐服务包”。
作为全球智能汽车行业的重要玩家，特斯拉对车载大模型的响应速度、交互体验和稳定性都有较高要求。中国区将豆包引入车机系统，见特斯拉对豆包能力的认可。豆包具备进入汽车这一复杂硬件场景的能力。
事实上，汽车正在成为豆包商业化落地最成熟的场景之一。
早在今年4月，火山引擎就发布基于Agentic AI架构的新一代汽车AI解决方案，包含AI座舱套件方案、豆包座舱助手方案两大解决方案。
据介绍，搭载豆包大模型的智能汽车已超过700万辆。
今年北京国际汽车展览会期间，梅赛德斯-奔驰纯电GLC、上汽奥迪E7X、上汽大众 ID. ERA 9X、奇瑞星途EX7、一汽红旗HS6 PHEV、别克至境E7、荣威新序列“家越”等多款搭载豆包大模型的新车亮相。
可见，豆包的合作对象已经覆盖豪华品牌、合资车企与自主品牌。
对于任何大模型公司而言，能否让用户持续付费，才决定商业故事能讲多久。特斯拉或许为豆包打开了一扇新的门。
如果用户愿意买单，意味着豆包不再只是靠字节的广告和流量生态间接变现，而是找到了一条通过硬件订阅直接分成、可持续收现金的路径。
当下，车机只是第一个场景，后面家居硬件等都可以复用同样的逻辑。
值得注意的是，盯上特斯拉车机的还不只有豆包。
有媒体透露，阿里旗下千问也已经进入特斯拉中国车机的深度测试阶段，并在真实车机环境中完成了大量上车测试。
按照知情人士的说法，千问未来希望实现的，不只是“能听能答”，还包括“能控车、能导航、能办事”。
换句话说，千问想做的不是一个陪车主聊天的AI，而是一个可以真正替车主完成任务的车载智能体。
不过，截至目前，阿里云与特斯拉中国均未正式回应千问上车的具体时间。未来，特斯拉中国车机很可能同时成为豆包、DeepSeek和千问争夺的重要入口。
豆包商业化狂飙，打通完整闭环
AI狂奔了两年，整个行业都来到了必须回答商业化问题的时刻。
用户数量不断增长，但如果始终无法形成稳定收入AI故事很难长期持续。字节显然已经开始加速寻找答案。
豆包的角色正在发生变化，被推到了字节整个AI战略的中心位置。豆包既是面向普通用户的AI入口，也逐渐向企业场景延伸，与飞书、火山引擎共同构成字节AI商业化的完整闭环。
字节跳动近期启动面向AI业务的组织调整，加强豆包、飞书、火山引擎在企业生产力场景的产品与服务协同。
根据调整方案，飞书产品团队与豆包产品团队将整合，成立新的豆包产品团队，由豆包负责人赵祺负责，飞书负责人谢欣向赵祺汇报。
重组完成后，除原有的飞书产品和服务保持不变，飞书还将和豆包在生产力场景进行更深度的产品协作。
据悉，由飞书产品团队深度参与开发的豆包企业版，已经在部分飞书客户中开启内测。
豆包企业版的价值不仅在于提供写作、总结、问答、数据处理等基础生产力能力，更重要的是，它能够原生接入飞书生态。
企业不需要额外搭建复杂系统，就可以打通飞书文档、表格、会议、群聊等办公场景，并基于企业自有知识库实现精准问答、内容生成和智能协作。
针对企业客户普遍关注的数据与合规问题，豆包企业版还将提供企业级数据隔离、权限管控和安全审计能力。
在企业服务层面，字节还将成立创造力服务平台部，整合旗下To B业务的客户服务能力。其目的在于打通豆包、飞书和火山引擎原本相对分散的企业服务体系，为客户提供更统一的AI产品和解决方案。
这轮组织调整表明，字节正在进一步提升AI to B业务的优先级。
截至2026年6月，豆包大模型日均Token调用量突破180万亿；火山引擎在公有云MaaS市场占据重要份额；飞书商业化增长也在加速。2026年第二季度，飞书新增客户中已有超过九成同步采购飞书AI产品。
按照2026年7月平均消耗口径统计，字节大模型业务ARR达到40亿美元，超过国内其他模型公司ARR总和。无论是调用规模还是收入表现，字节的AI业务都开始从投入期进入商业化兑现阶段。
在2026年6月举行的火山引擎FORCE原动力大会上，字节跳动CEO梁汝波曾表示，“攀登AI高峰是字节当下最重要的事情”。
他指出，字节正在把资源重点聚焦于AI，并进一步聚焦模型能力。在这一战略下，火山引擎MaaS业务正在成为字节的基础业务。
从整体布局来看，豆包正在同时推进消费端与企业端两条业务线。
在消费端，豆包通过手机应用、智能硬件和车载系统争夺AI交互入口。豆包进入特斯拉车机，对车载AI语音助手场景布局。
而在企业端，豆包则试图借助飞书已有的客户渠道和办公场景，实现更大规模的商业变现。
一言蔽之，豆包已经逐渐成为字节统一调度的“AI基础设施”，担起字节下一阶段AI商业化的核心任务。
热门跟贴