近日，人民空军公布了歼-20、歼-35A和歼-16D电子战机的合照。这也就意味着，原本歼-20、歼-16、歼-10C的“旧版三剑客”已经得到了升级。不过，中国空军的“旧版三剑客”，印度空军未来10年内都追不上了。
8月19日，《印度国防研究部》刊文表示，印度空军计划在未来10年内，再退役掉12支战斗机中队，涉及216架的战斗机。
其中数量最多的，是“美洲虎”攻击机，规模达到了6个中队左右。剩下的则主要是法国造幻影2000战斗机和俄制米格-29UPG战斗机。
有意思的是，虽然目前印度正在对幻影2000战斗机进行进一步的升级，但幻影2000机队，将会比米格-29UPG战斗机机队更早退役。
之所以这三款战斗机，俄制米格-29UPG战斗机会安排到最后才退役。是因为“美洲虎”攻击机和幻影2000战斗机，在印度空军中主要承担的是对地攻击任务。
而目前印度正在向法国追加订购的114架“阵风”战斗机，将会和改造升级后的苏-30MKI战斗机，承担大部分的对地攻击任务。
因此，印度空军安排对地攻击机种先退役，空优作战定位更多一些的米格-29UPG战斗机，则放在最后退役。
不过，印度空军本身也计划在2036年-2037年左右，将现有的战斗机中队数量，提升到42个的水平。
这样一来，算上退役掉的这10个战斗机中队，印度空军将会缺口25支战斗机中队，也就是大约450架的全新战斗机。
其中，新购买的114架“阵风”战斗机，可以组建至少6支战斗机中队。“光辉”Mk1A战斗机预计将组建10支战斗机中队，“光辉”MK2战斗机预计将组建6-7支战斗机中队。
剩余2-3支战斗机中队的名额，则留给印度国产的AMCA隐身战斗机，又或者是进口的苏-57隐身战斗机。
换言之，印度空军在未来10年的“空中三剑客”，基本上就是AMCA/苏-57+“阵风”战斗机+魔改后的苏-30MKI。
不要说和歼-20、歼-35A以及歼-16D这“新三剑客”比了，甚至连原本中国空军歼-20、歼-16和歼-10C的“旧三剑客”都比不了。
当然，以上所说的印度空军未来10年展望计划，还是比较理想的情况。
想要实现以上目标，印度空军不仅要顺利装备第五代隐身战斗机，而且还要印度斯坦航空公司还要保证，接下来能够将“光辉”Mk1A战斗机的年产能稳定在24架左右。
并且，目前还没进行首飞的“光辉”Mk2型战斗机。不仅需要严格按照时间表，在明年年初试飞，按部就班达到量产状态。
而且还要质量稳定的保证年产能在16架-20架左右。这对于老是出各种生产质量问题的印度斯坦航空公司来说，是一个不小的挑战。
“光辉”Mk1A属于标准的轻型战斗机，“光辉”Mk2战斗机体格稍大，但也只是勉强摸到中型机的门槛而已。
按照这份未来10年发展规划，到时候印度空军里，轻型战斗机和准中型战斗机的占比，将会远远超过三分之一。
再加上“光辉”系列战斗机向来不稳定的质量，一旦因为质量问题停飞，印度空军就会出现停摆超过三分之一机队的尴尬情况。
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