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Author / 酷乐汽车
保时捷赛车产品线迎来迭代，全新911 Challenge正式发布，该车与民用版911 GT3渊源颇深，定位为高性价比赛车。
这款入门车型接替产品线底端的718 Cayman （ 参数 丨 图片 ） GT4 RS Clubsport，被称作保时捷“最容易上手的竞赛用车”。即便如此，它售价高达275000美元，比GT3还要贵39200美元。
虽然该车并不便宜，但大量沿用量产版GT3的技术，以此降低使用与配件更换成本，因此整车外观和民用版高度相似。不过作为赛车，它配备快拆式引擎盖以及FIA认证雨灯，以此区分身份。
改动主要集中于车内：内饰全部拆除地毯、饰板以及隔音材料，保时捷加装防滚架、带六点式安全带的可调赛车座椅。其他配置亮点包括空调、灭火系统，以及带有“赛车专属功能”的GT3 RS方向盘。
动力搭载4.0升六缸水平对置发动机，主体技术源自911 GT3。动力输出小幅提升至515马力，匹配成熟的七速PDK双离合变速箱。排气经过改装，取消颗粒捕捉器；配备符合FIA FT3标准、容积110升的防爆赛车油箱。
整车虽深度基于GT3打造，但装配大量赛车规格部件：经过重新调校的悬架，搭载赛事级减震器与可调防倾杆；18英寸轮毂搭配光头赛车胎；制动系统为赛车级钢制刹车盘，前后盘径均为380毫米。
其它亮点还有集成式气动举升系统；同时配备可调节的驾驶辅助系统，包括防抱死制动、牵引力控制、电子稳定控制系统，帮助车手适应赛车驾驶。
车辆还搭载多档可调的保时捷增强版扭矩矢量控制系统。
911 Challenge可参加全球多项保时捷单一品牌赛事。在美国可参与的赛事包括横滨轮胎赞助的北美保时捷冲刺耐力挑战赛、横滨轮胎赞助的北美保时捷俱乐部冲刺杯，以及保时捷车主俱乐部冲刺杯。
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