看上去，国产外贸型战机还真是“好消息一个接一个”地到来。关于乌兹别克斯坦空军引进中国外贸型中型四代半战斗机歼-10CE一事，解放军官方账号“中国军号”已予以证实。这还不算完，与乌兹别克斯坦同属中亚国家，且均被认为是所谓“俄罗斯固有的军贸市场‘后院’”之一的哈萨克斯坦，也开始加大自家空军的“中械化”程度了。
外媒相关报道的机翻
据外媒报道，哈萨克斯坦国有企业“哈萨克斯坦特种运输出口公司”表示，其与中方相关公司进行了为期3天的闭门磋商并达成相关协议。按照计划，哈萨克斯坦将从中国引进一批此前已达成购买意向的外贸型中型战术运输机Y-9E。不仅如此，哈方同时还称，即将从中国采购一批数量为6架的K-8W战斗教练机。从合同约定来看，中方应在26个月内对合同内容履行完毕。在前18个月内，中方需对6架K-8W实现生产完工并下线，随后用4个月的时间培训哈空军飞行员，最后4个月则用于向哈方移交战机和接受哈萨克斯坦空军的现场测试和验收等。
纳米比亚空军引进的Y-9E中型战术运输机
我们知道，Y-9E是国产运-9系列中型战术运输机的外贸型号，在第十五届珠海航展上首次获得官方公开，此前已向全球首个购买用户纳米比亚实现交货。这一次，哈萨克斯坦空军将成为该机的第二个海外买家。至于说K-8W，则是国产喷气式中级教练机教-8系列中的出口型号，曾收获来自孟加拉国空军、委内瑞拉空军和缅甸空军等用户的订单。由于该机既能用于飞行学员的教学培训，又具备一定的对空作战和对地打击能力，故多次参与实战并获得良好口碑，还获得了部分用户国的增购与复购。
俄制雅克-130高级教练机
需要指出的是，此前当哈萨克斯坦空军刚刚宣布有“对外购买一批新型教练机”的意向和需求时，外界普遍猜测这笔订单几乎“100%会由俄罗斯收入囊中”，最有可能的机型就是俄制雅克-130系列喷气式高级教练机。毕竟，当年均为苏联加盟共和国的中亚五国，有着长久的使用苏俄制式武器装备的历史，也建立起了一套相关体系。对于列装有俄制苏-30SM战斗机、苏-27战斗机和米格-29战斗机等俄制战机的哈萨克斯坦空军而言，于新型教练机方面采购雅克-130，简直就是“再顺理成章不过的事情”。
K-8系列教练机成功出口多国
然而现在看来，哈方的选择似乎就显得很不一般了。为何是中国的K-8W中级教练机胜出，而雅克-130高级教练机又为何会出局呢？原因恐至少有3个，其中不排除与哈萨克斯坦为未来引进五代机有关：
其一，俄制武器装备的“性能神话”在俄乌冲突中被打破。在过去很长一段时间内，俄制武器装备都被外界普遍视为“全球唯一能与西方、尤其是美制武器相抗衡的产品”。然而，4年半的俄乌冲突打下来，多款看似强悍的俄制武器纷纷在战场上现出原形，要么是作战效能不够高，要么就是生存能力不够强。对此，哈萨克斯坦空军自然也是看在眼里，雅克-130的落选也就很正常了。
印度送修的部分坦克被俄方扣留并征用
其二，俄本土军工业的交付能力存疑。受俄乌冲突的持续，以及美西方国家几乎“0死角对俄制裁”的影响，即便俄罗斯本土军工业早已处于“马力全开”的状态，却依旧难以彻底满足资源吞噬量巨大的战场所需。回想一下，俄乌冲突开打前期曾出现过一些新闻，如“俄方中止或暂缓向部分已付款的装备进口国交货，以便将相关产能用于优先为俄军生产武器”、“俄军对部分已下线的他国订购装备进行征用，导致进口国不得不延长等待时间”，以及“印度运到俄罗斯送修的俄制T-90S坦克，遭俄军‘截胡式征用’”等。
俄空天军在战场上投入了大量战机
考虑到俄乌冲突仍未结束，谁都不敢保证随着战局的变动，俄罗斯会不会再度“突然加大对战场的投入”，以至于需“再次将本属于他国的外贸型装备，优先拨给俄军使用”。在没有100%的收货把握的情况下，哈萨克斯坦空军恐确实难以轻易选择雅克-130。而交货能力稳妥得多的K-8W，自然瞬间就显得“极具优势和竞争力”了。
哈萨克斯坦空军飞行员
其三，为未来进一步引进其他型号的中国外贸型战机做准备，如五代机歼-35AE。就在前不久，哈萨克斯坦媒体播出了关于哈空军的纪录片，其中一段内容显示，哈国防部官员宣称“2年内让哈空军飞行员驾驶第五代战斗机”。尽管不少人都猜测，其提到的五代机大概率为俄制苏-57隐身战机，但从如今哈空军引进中国K-8W教练机，以及加大空军装备“中械化”程度等操作来看，中国外贸型五代机歼-35AE斩获相关订单的概率无疑也很大。
歼-35系列隐身战机
毕竟，战斗机飞行员的教学培养工作很讲究“体系传承”，最好能在同一装备制式体系内完成理论教学、初级教练机飞行教学、中级教练机飞行教学、高级教练机飞行教学，以及针对相关战斗机的改装飞行训练，进而完成全部教学训练与考核等工作。那么，引进K-8W中级教练机后，未来哈萨克斯坦是否会引进更高阶的中国L-15高级教练机，进而最终引进歼-35AE隐身战机并实现“2年内让飞行员用上五代机”的计划呢？这种可能性恐确实存在。
歼-35有望进军中亚
看起来，原本被视为所谓“俄罗斯外贸型武器‘传统势力范围’”的中亚方向，也是我们可以发力并大有所为的地方。从战斗机到运输机，再到中级教练机，能在短时间内一口气卖出3款机型，着实值得欣喜，相信未来还将有更多的机会降临。
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