美国当地时间9月4日，美国《战区》网站刊文对社交媒体上出现的中国新型飞翼无人机进行了分析，并将其称呼为“WZ-X”。
本文为美国《战区》网站刊登的文章，本人翻译并转述，主要为分享外媒的相关看法，并不代表本人的真实观点，也不代表本人的真实立场，辛苦各位读者朋友们理解。
从目前的影像资料上来看，
和B‑2、B‑21这类经典飞翼轰炸机不一样，“WZ-X”隐身无人机的机翼不是从机身向翼尖平滑收窄。
其内侧机翼弦宽很大，向外延伸一段之后，出现一个明显的台阶式过渡，直接切换成非常纤细狭长的外翼段，形成独一无二的半锯齿后缘布局。
整机除菱形中央机身，还额外增加两段独立外翼，这套构型在全球已公开的飞翼机型里，算得上独一份。
从后方拍摄的画面能看见，机身中部厚度不大，两侧甩出超长机翼。起落架完全放下，粗壮的起落架和宽大起落架舱门，都在证明这架飞机体量惊人。
外翼装有类似B‑2的分体开裂式方向舵，用来解决无垂尾飞机航向控制难题。机身尾部的狭缝状排气口，也佐证外界判断，这是一台双发大型无人机。
那么，“WZ-X”隐身无人机为什么非要搞这么奇怪的机翼？单纯做成美国B‑2隐身轰炸机那种连续顺滑飞翼难道不好吗？
这套阶梯式机翼，首先服务于高空长航这个核心目标。狭长外翼可以拉高整机有效展弦比，大幅降低高空巡航诱导阻力，直接换来更长续航时间、更高的巡航升限。
同时，把绝大部分结构重量、燃油舱、设备舱集中在机身中央，不用把结构分散到整个机翼，在实现超大翼展的同时，控制机身结构难度，这是气动层面巨大收益。
这套设计布局，可以让“WZ-X”隐身无人机拥有更加硕大的中央机身，用于容纳更多的机载设备和燃油。
根据推算，“WZ-X”隐身无人机的最大航程能够达到19300公里左右，正常巡航高度最高能够达到20000米。
20000米的巡航高度，已经超过了目前大部分战斗机的正常作战高度。日本航空自卫队的F-15J战斗机，就对飞行高度在18000米-20000米之间的“WZ-7”高空无人侦察机无可奈何。
美国的F-22隐身战斗机，也是采用了极为少见的跃升攻击，才打下了缓慢移动的高空气球。
19300公里的航程和20000米的正常巡航高度，意味着“WZ-X”隐身无人机能够非常安全的执行跨洲际飞行任务，并为中远程精确制导弹药，提供足够长时间的目标导引。
而在这个过程中，包括美国F-22在内的大部分战斗机，都难以对这个高度上作业的“WZ-X”隐身无人机产生有效威胁。
动用远程防空导弹也许是一个有效的办法，但20000米的飞行距离，也将让“WZ-X”隐身无人机有足够的时间展开躲避，又或者是对其进行干扰。
当然，这一设计也有弊端。隐身飞翼设计普遍追求大面积连续曲面，尽量减少外形突变、台阶、不连续边缘，避免产生额外雷达反射源。
“WZ-X”隐身无人机这个台阶过渡，会带来新的几何不连续。雷达从不同角度照射过来，这个过渡位置就会产生不一样的回波信号，会在一定程度上，削弱其隐身效果。
当然，这是目前根据照片推断的结论，实际情况还有待商榷。
“WZ-X”隐身无人机的出现，意味着中方开始逐渐用无人机侦察，配合卫星侦察网络，构建起一套更加完整和高效的战时情报搜集体系。
卫星网络负责战区级情报搜集，又或者是大范围情报的粗略收集。而各种隐身无人机，则构成了重点情报搜集与侦察力量。
“WZ-X”隐身无人机隐身大型平台，就可以抵近高风险空域，长时间开展广域侦察、电子信号搜集，还可以充当空中通信中继节点。
在西太平洋方向，这种长时间、低可探测的战略感知平台，能补齐卫星、有人战机之间的情报空白。
卫星过顶有时间窗口，有人机长时间前出代价巨大，而这台无人机可以在任务区域连续盘旋，持续盯着对手舰艇、机场、雷达阵地的一举一动。
例如，“WZ-X”隐身无人机可以配合卫星网络，先大致定位出美军航母的位置，又或者搜集美军在战区内的兵力调动和部署情况。
随后，WZ-8这类高速无人机则开始执行战术侦察任务，获取最为关键的火控数据，并引导中方的远程精确制导火力，对目标展开攻击。
当然，必要时也可以直接跳过WZ-8无人机的侦察步骤，直接由“WZ-X”隐身无人机执行火力导引任务。
对于“WZ-X”隐身无人机，目前还有另一种声音，就是认为这并非是一款无人侦察平台，而是“无人版轰-20”，是中方发展的一款隐身无人轰炸机。当然，目前这种观点，还需要更多的有力证据来证明。
未来的战场，不光比拼战机导弹，谁能持续看透战场迷雾，谁就能拿到先手。“WZ-X”隐身无人机这款巨型隐身无人机，瞄准的恰恰就是这件事。
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