据aerotime网站2026年9月6日报道，2026年9月5日下午，一架希腊空军F-4E鬼怪战斗机在雅典以北塔纳格拉空军基地举行的雅典飞行周航展上进行飞行表演时坠毁，机上两名飞行员全部遇难，希腊武装部队为此宣布为期三天的官方哀悼。
F-4鬼怪战斗机进入希腊空军服役始于1974年。首批6架F-4E鬼怪于当年4月在“和平伊卡洛斯”武器计划下抵达希腊安德拉维达空军基地。希腊最终共采购了120架F-4E和RF-4E。鬼怪在希腊空军中承担了多用途作战任务，包括拦截、制空、对地攻击以及通过RF-4E进行的照相和电子侦察。希腊的鬼怪机队驻扎在两个基地，安德拉维达空军基地的第117作战联队下辖第338中队“阿瑞斯”和第339中队“埃阿斯”，拉里萨空军基地的第110作战联队下辖第337中队“幽灵”和第348中队“眼睛”。这些飞机在爱琴海上空执行了大量空域巡逻和快速反应警戒任务，参与了1976年爱琴海大陆架危机、1987年爱琴海重大危机、1996年伊米亚危机以及此后持续不断的希腊与土耳其之间的空中对峙和拦截行动。RF-4E侦察型曾广泛用于爱琴海监视，于2017年退役，成为欧洲最后一架作战侦察鬼怪。2024年，F-4鬼怪庆祝了在希腊服役50周年。
由于鬼怪属于第二代战斗机，在现代战争环境中的生存能力极为有限，1997年8月，希腊与欧洲宇航防务集团签署了“和平伊卡洛斯2000”升级合同，第一架升级后的飞机于2002年12月由希腊航空工业公司交付。升级的核心内容包括AN/APG-65GY多用途雷达、CPU-143/A中央大气数据计算机、模块化多用途计算机、带嵌入式全球定位系统的激光陀螺惯性导航系统、AN/APX-113先进敌我识别系统以及多功能彩色显示器。升级后的鬼怪被称为F-4E AUP，具备了使用AIM-120先进中距空空导弹的超视距空战能力，并可携带AIM-9响尾蛇导弹、AGM-65小牛导弹以及带利特宁瞄准吊舱的激光制导炸弹。利特宁吊舱的使用由后座武器系统官负责。升级后的F-4还能够承担非传统情报、监视和侦察任务。整个升级计划使36架希腊鬼怪延长了使用寿命，所有希腊F-4E在升级后均采用“爱琴海幽灵”迷彩涂装。截至2025年，约有20架F-4E AUP仍在服役，另有约30架F-4E保持可运行状态。
2005年，希腊第337中队退役了F-4E SRA型号并用F-16替换。2023年1月，一架希腊F-4E在安德拉维达以南的爱奥尼亚海进行低空训练时坠毁，两名机组人员全部遇难。因此希腊空军在2024年宣布将退役F-4E AUP机队，最终退役计划定在2026年左右，届时将由阵风F3R/F4和未来的F-35A接替其任务。希腊自2020年起订购24架阵风战斗机，并在2024年5月宣布打算从达索航空公司再采购最多10架阵风F4。达索航空公司已于2025年1月9日向希腊交付最后一架阵风战斗机，至此希腊空军第332战斗机中队采购24架阵风F3R多用途飞机的计划全部完成，目前希腊阵风机队由18架单座阵风EG和6架双座阵风DG组成，国防部长尼科斯·登迪亚斯于2024年7月25日宣布采购20架F-35A战斗机，预计2028年开始交付。希腊空军的目标是到2030年组建一支约200架现代4.5代和5代飞机的机队，包括升级到Block 70蝰蛇标准的F-16、阵风和F-35A。希腊还在考虑将幻影2000-5出售给印度以部分资助新的阵风采购。因此此次雅典飞行周上的F-4表演被组织方宣传为该机型退役前的最后几次公开亮相之一。
坠机发生在当地时间下午3时左右，当时这架隶属于第338中队的01504号双座F-4E AUP正在进行飞行表演的低空机动，有地面目击者称，飞机在执行筋斗动作时发动机在空中熄火，片刻之后突然失去高度并在距离主跑道几公里处撞击地面爆炸，两名机组人员未能逃生。坠机引发的火焰蔓延至附近植被，约85名消防员、23辆车辆和11架消防飞机及直升机部署到现场，一架消防直升机进行了空中洒水以控制火势。两名飞行员的遗体随后被找到。两名遇难飞行员分别是40岁的中队长约安尼斯·布莱西亚斯和37岁的飞行中尉迪米特里奥斯·彼得鲁，两人均隶属于第338中队。布莱西亚斯来自伯罗奔尼撒半岛西部的皮尔戈斯，身后留下一个5岁的儿子。彼得鲁居住在帕特雷，是一个仅5个月大女儿的父亲，原定于9月12日为女儿举行洗礼。航展组织方在事故发生后立即暂停了活动，指示观众离开空军基地，并取消了周末剩余的飞行计划。希腊国防和空军当局尚未公布坠机原因，预计将就发动机故障和坠机的具体原因展开正式调查。
此次坠机事故给2026年雅典飞行周蒙上了沉重的阴影，这款在希腊服役超过半个世纪的传奇战机很可能不会再公开亮相，甚至可能加速退役。希腊通过引进“阵风”战斗机、升级F-16V并采购F-35A隐形战机来填补对地攻击能力的空白，同时精简机队以优化开支。希腊由此在对土耳其的空中优势竞争中占据先机，尤其F-35A的隐身能力对仍以F-16为绝对主力、F-4已老旧的土耳其空军构成显著威胁。作为回应，土耳其正采购欧洲“台风”战斗机并加速国产TF-X五代机研发，同时试图重返F-35项目，但希腊通过美国法律途径等外交手段极力阻挠。东地中海的空中力量博弈正进入一个更加复杂的新阶段。
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