还记得那个想要粗暴辞退107位应届大学生，结果行为被曝光，遭受千夫所指的星宇股份吗？
直到9月7日，常州星宇车灯股份有限公司再次发布了道歉声明。
公司管理层再次向107名被解约的同学及其家人和社会各界诚恳道歉，并正式公布了包括总经理在内的4名管理人员的处理结果。
和此前被批 "敷衍" 的道歉不同，这次的处理，清清楚楚地落到了具体的人和具体的部门头上。
这场席卷全网的企业信任危机，还得从今年8月说起。
当时星宇股份被曝出在2026届校招中一口气招录了440名高校毕业生，但入职仅一个多月，人力资源部门就启动了分批集中约谈。
约谈的内容相当炸裂，公司向部分新人抛出了两套令人窒息的选项。
要么以个人原因主动提交离职申请，拿半个月工资补偿走人，要么拒绝离职就被单方面调岗到车间去干一线操作工的活儿，薪酬也按普工体系重新核算。
最终有107名应届生被迫签了《解除劳动合同协议》，这批人里面本科75人、硕士研究生32人，岗位涵盖研发技术岗39人、生产制造岗60人以及职能岗8人。
消息一出舆论瞬间炸锅，这些刚走出校门的年轻人，入职缴纳社保之后应届生身份就失效了。
公务员考试、国企校招的报考窗口统统错过，半个月的薪资补偿根本无法弥补现实损失。
随着舆情持续发酵，常州市人力资源和社会保障局迅速组建专项工作组介入调查。
8月25日，官方通报证实星宇股份在与107人解除劳动合同的过程中，协商方法简单生硬，缺乏充分有效沟通，造成了不良社会影响。
不过通报也明确排除了企业违规申领就业和人才类政府补贴的行为，当天企业就已经对人力资源总监作出了停职处理。
紧接着8月27日星宇股份发布公开致歉信，承认管理层决策存在失误、内部管理存在漏洞，人事执行的沟通方式简单粗暴。
同时公布了一整套补救方案，包括向107名涉事应届生一次性发放3个月求职生活补贴合计每人1.5万元，如果到11月底仍未实现就业，企业额外再发6个月工资作为补偿。
随后在9月2日的半年度业绩说明会上，身兼董事长和总经理的周晓萍亲自出面第二次公开道歉，表示公司深刻反省并真诚道歉，现已依法制定用工制度，承诺严守合规底线，构建和谐劳动关系。
可事情远没有这么简单就翻篇，9月1日大众中国方面对外表示，集团收到了针对供应商星宇股份的相关投诉，对此高度重视并第一时间启动了专项调查。
大众方面强调尊重劳动者合法权益是集团恪守的核心准则，这个标准同样覆盖全部供应链合作体系。
车企大客户的介入让这起风波上升到了供应链伦理的高度，星宇股份作为国内车灯行业龙头，产品供给大众、奔驰、宝马、理想、蔚来、比亚迪等一大批国内外主流整车厂商，任何一个大客户的订单波动都可能带来真金白银的损失。
9月7日这份内部处罚决定对外公开，经公司经理办公会决议，对负有管理责任的总经理周晓萍给予扣薪12个月的处理。
对负有直接领导责任的副总经理李树军调整分工，不再分管人力资源，同时扣薪6个月。
对人力资源总监俞志明给予免职处理，对人力资源部部长李梅给予降职调岗处理。
至此4名管理人员的处理结果全部落地。
从薪酬数据来看，根据星宇股份2025年年报，担任董事长兼总经理的周晓萍税前薪酬为110万元，副总经理李树军为75万元，俞志明在年报中显示为已离任的董事，税前薪酬为54万元。
扣薪12个月意味着周晓萍全年薪酬归零，不过这位常州女首富手里握着公司42%的股权，年薪那点钱对她来说更像是零花钱。
真正让资本市场捏把汗的是这家公司的基本面，2026年上半年星宇股份实现营业收入68.84亿元，同比增长仅1.87%，归母净利润6.69亿元，同比下降了5.26%。
部分配套车型销量未达预期，下游乘用车内销不畅，加上原材料价格上涨，多重压力之下公司业绩已经亮起了黄灯。
回过头来看整件事情的起因，2026年7月公司管理层基于后续订单情况及用工需求，提出了岗位优化整合方案，错误地作出了对部分新入职同学进行调岗减员的决定，并要求人力资源部门尽快实施。
在整个方案制定和协商过程中，管理层研判失误、决策草率，没有充分考虑这些同学刚刚入职的实际情况，部分工作人员协商过程简单生硬。
星宇股份在通报中写道，对于社会公众和媒体给予的严肃批评和舆论监督，照单全收，承担全责。
在善后方面常州市和区两级人社部门及时举办了3场大学生专场招聘会，并对107名同学定向推荐适配岗位。
截至9月7日中午12时，107名同学中已入职新单位71人，通过面试并收到入职通知22人，其余14人正在面试、对接就业需求或计划考研。
这场从8月初引爆、贯穿整个9月的企业用工危机，至此算是画上了一个阶段性句号。
但它留给企业和社会的思考远未结束，一家年营收超过百亿的上市公司，在用工决策上如此草率，在沟通方式上如此粗暴。
这损害的不仅是107名年轻人的职业生涯起点，更是企业几十年积累下来的品牌信誉和公众信任。
大众等大客户的专项调查结果尚未公布，股价的波动还在继续，这场风波的余震恐怕还要持续很长一段时间。
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