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德国铁路的准点率终于比前两个月高了一点，但对乘客来说，这点改善恐怕很难被称为“好消息”。 德国铁路公布的最新数据显示，2026年8月长途列车准点率仅为54.2%。换句话说，差不多每两趟ICE或IC列车中，就有一趟未能按标准准时抵达。6月和7月的这一数字均为52.6%，8月虽然回升1.6个百分点，却依然明显低于铁路公司为全年设定的至少60%目标。高温不只是让车厢难熬，还会拖慢整张铁路网 德国铁路解释称，持续到8月上半月的高温导致大量铁路设施发生故障，同时触发了特别多的临时限速区段。轨道、信号、电力和其他基础设施一旦在炎热天气中出现异常，列车即使还能运行，也可能必须降低速度，延误便会沿线路不断累积。 与此同时，大规模施工继续压缩线路通行能力。影响较大的项目包括特罗斯多夫至威斯巴登之间莱茵河右岸走廊改造，以及柏林城市铁路的整修工程。繁忙线路施工期间，列车需要改道、减速或重新安排时刻，一处瓶颈就可能波及多个城市。54.2%这个数字，其实还没有把取消班次算进去 德国铁路的“运营准点率”规定，列车晚点达到6分钟便被记为不准点，但完全取消的班次不纳入这一指标。因此，54.2%主要反映实际运行列车的表现，并不能完整代表旅客的真实经历。 另一个更贴近乘客感受的指标是“旅客准点率”：只要旅客抵达最终目的地时延误不超过14分59秒，就仍被视为准点；取消班次造成的影响也会计入。8月这一比例为56.6%，同样仅比前几个月略有改善。对近期乘火车出行的人意味着什么？ 在高温影响尚未完全消退、走廊改造持续推进的情况下，跨城出行最好不要把换乘时间卡得太紧。出发前再次查看列车状态，为重要约会和航班预留额外缓冲时间，仍是当前在德国乘坐长途列车最现实的做法。 数字小幅回升说明情况并非继续恶化，但距离稳定可靠还有明显差距。德国铁路能否在施工密集期真正跨过60%这条并不算高的目标线，仍有待接下来几个月检验。