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赛力斯高管在亏损17亿的当口宣布“择机进入轿车、MPV市场”，是“不自量力”，还是一个品牌从“华为附庸”走向“独立高端品牌”的毕业考？

赛力斯上半年归母净亏损17.2亿元的成绩单，2026Q2单季毛利率跌至20.9%。亏损的背后，是一次主动的“资产重估”。

上半年18.2亿元资产减值损失中，15.7亿元来自无形资产和开发支出——这是赛力斯主动切割老技术、为新一代产品腾出空间的“财务洗澡”。

同期研发费用37.34亿元，同比增长27.4%。换句话说，赛力斯不是没钱了，是把钱换了一种方式存在。

赛力斯拿回了品牌定价权和渠道自主权，目前已布局超400家用户中心、覆盖200余座城市。

轿车和MPV对于赛力斯的意义是，它要回答一个它从未真正回答过的问题：当华为的光环退到技术后台，赛力斯自己能不能定义一款让消费者心甘情愿掏钱的车？

此外，这也意味着鸿蒙智行的智界、享界也有望进入五座、六座SUV市场，问界能否扛得住最熟悉的对手带来的挑战？

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