十万块买B级车，搁前几年说出来，别人得以为你在开玩笑。
但比亚迪秦MAX就这么干了。9.99万起步，插混纯电都有，车身尺寸直接拉到B级，该给的配置基本没落下。说白了，这车就是冲着那些还在犹豫要不要加钱上合资A级车的人来的。
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先说大家最关心的动力。插混版1.5L自吸加单电机，电机功率给到175kW，日常通勤用电、长途用油，没有续航焦虑。纯电版有120kW和240kW两个版本，看需求选就行。320KM的纯电续航对大部分城市通勤来说，一周充一次电都够用。
外观这块，比亚迪这两年确实进步不小。溜背造型不拖沓，中国结尾灯辨识度很高，整体不像十万块的车该有的样子。9种颜色可选，其中三款双色要加3000，喜欢个性的可以考虑，不在意的话单色完全够看。
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再说选购。全系一共好几个配置，但真正值得掏钱的就一个——DM-i 320KM超越型。
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入门版不建议碰，配置太素，连基本的辅助驾驶都没有，买回去大概率后悔。往上加一万到320KM超越型，多了全景天窗、前排中间气囊、快充功率也上来了，该有的都有了。再往上的卓越型多了悬架软硬调节、方向盘加热、HUD这些，听着挺好，但说实话对家用来说属于锦上添花，多花一万不太划算。
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所以结论很简单：DM-i 320KM超越型，闭眼选。
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比亚迪这几年打法很清楚，就是用规模和技术把价格压下来，让十万级的车拥有过去十五万甚至二十万才有的体验。秦MAX这步棋走得挺狠的，直接把B级家轿的门槛踩下来一大截。
当然，车好不好最终还得看实际用车体验，参数和配置只是一部分。
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你们觉得，十万出头这个价位，秦MAX和合资A级车比，你会怎么选？
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