丰田周一宣布，新款 Sora 氢燃料电池巴士要来了。最直观的变化是续航：超过 300 公里，比老款多出约 100 公里。老款 Sora 从 2018 年就开始投放，这次是换代级别的升级。

新车不是丰田单打独斗。它由丰田与五十铃联合开发，用的是五十铃研发的巴士底盘平台，燃料电池系统则来自丰田。一个出底盘，一个出动力，分工很清楚。

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续航怎么涨上去的

新款巴士同时使用燃料电池系统和大容量电池。两套能源配合，续航拉长的同时，车辆的使用性能也得到改善。燃料电池系统和氢气储罐都布置在车顶，维护作业更方便。

车内还增设了便于固定轮椅的装置，并配备最新的安全设备。对公共交通工具来说，这些细节比参数更能决定日常体验。

五十铃同步出手

五十铃同一天表示，将开始销售旗下首款燃料电池巴士 Erga FCV。这款车由五十铃与日野汽车的合资企业 J-Bus 的宇都宫工厂生产，基础构造和丰田新款 Sora 几乎完全相同，续航同样超过 300 公里。

安全配置上，Erga FCV 包含前方行人与骑行者探测提醒系统。一旦驾驶员突发身体不适或出现其他异常状况，车载设备可以使车辆减速直至停下。售价暂未对外公布。

一个平台，两家品牌，同一套技术底子跑两条销售线。氢燃料巴士这门生意，正在从单点试水变成结伴铺开。