7月中型轿车销量榜出来了，前15名的座次调了不少，有几个变化还挺值得说说的。
凯美瑞11532辆，依旧坐在第一的位置上。这车近两年换代之后争议不小，但销量一直没掉下来，说明买中型轿车的人，最后还是绕不开它。
宝马3系这个月有点猛，直接从第五蹿到了第二，卖了10355辆，跟第三名迈腾就差86台。终端优惠力度大家也都看到了，价格一放，量就上来了，道理就这么简单。迈腾和帕萨特还是稳稳地守住了三四名，大众在这个级别的基本盘没什么问题。
往下看，变化更有意思。
海豹06升了一位到第五，8869辆，已经算是站稳头部了。比亚迪在中型轿车这块的渗透速度确实不慢，秦L排在第七也没掉，两台车一起顶着。
最值得拿出来说的是亚洲龙，一口气从第13升到了第6，涨了7个位次。这车之前一直不温不火，这回突然发力，大概率跟终端价格调整有关。丰田在中型轿车上同时摆了凯美瑞和亚洲龙，一个稳一个冲，效果出来了。
极氪007GT、深蓝L06、极狐贝塔S3也都在6到10名这个区间里打来打去，新能源在中型轿车这个战场已经不是凑数的角色了，是真能跟燃油车正面掰手腕。
再看11到15名，雅阁跌了一位，极狐阿尔法S5从第16冲进了第12，一个月卖了4915辆，进步挺明显。奔驰C级4048辆排在第15，勉强挂在榜尾。想想C级前两年什么地位，现在这个位置多少有点尴尬。
整张榜单看下来，一个很直观的感受：燃油车还是占着头部的位置，但新能源已经把中间段和后段塞满了，海豹06、秦L、极氪007GT、深蓝L06，全在前十。以前说新能源冲击燃油车，大家觉得主要在紧凑级，现在中型轿车这个级别也已经卷起来了。
另一个信号是，豪华品牌的日子没以前好过了。宝马3系靠降价冲上去了，奔驰C级在榜尾晃悠，这两台车的走势基本代表了传统豪华品牌在这个级别的真实处境——不降价就没量，降了价利润又扛不住。
你要是现在手里20万左右选中型轿车，你会优先考虑燃油还是新能源？
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