关键期，广东省委书记到深圳了！|广东省|海关|深圳市|皇岗|省委书记

黄坤明10月8日深圳调研：

皇岗口岸即将开通，腾讯总部谈了AI

2026年10月8日，广东省委书记黄坤明到深圳调研。两个点位，一北一南：皇岗口岸、腾讯公司总部。主题词压在同一天里——四季度收官、“十五五”开局、APEC会议筹备。

一座正要重启的陆路口岸，一家正在重注人工智能的大厂。放在同一天看，深圳今年的收官季，大概就是这么两条线：把"开放"做得更顺，把"创新"押得更重。

时间也踩在点上。四季度刚开头，官方定调是"完成年度目标任务、打好全年收官战的关键期、攻坚期"；再往后数40多天，11月18日，2026年APEC领导人非正式会议将在深圳开幕。深圳的2026年，正走到最吃劲的关键一段。

皇岗口岸：老口岸重建，开通在即

皇岗口岸的身份，几个数字能说清：我国首个实行24小时通关的大型陆路口岸，已投用30余年，通关量稳居全国陆路口岸之首。

2019年6月重建项目正式启动
2021年5月新联检大楼开建
2024年12月国务院批复取消货检功能
2026年9月联检大楼市政工程竣工验收，具备通车条件

来源：深圳市口岸办、深圳政府在线

这条线走了七年多。9月底深圳官方口径是“已具备通车条件&rdquo；10月8日黄坤明到了现场，原话是“新口岸开通在即”。

他走进口岸联检大楼，先到海关通道和出境大厅。看的是功能布局、通关查验流程、交通接驳配套，听的是重建进度和开通前各项准备。大楼不小——占地约8.75万平方米，总建筑面积约69万平方米，地下4层、地上5层，立体分层。

现场给口岸工作人员的几句话，分量很重：

皇岗口岸是深港、粤港往来的关键枢纽；承载粤港澳大湾区“硬联通”“软联通”“心联通”的使命；在口岸实施“一地两检”，是“一国两制”的生动实践。

“硬联通、软联通、心联通”三个词连着说，把一个口岸放到了大湾区融合的顶层位置上。

旧模式（落马洲／皇岗）通关时间约30分钟 · 两地分别办出入境，需乘接驳车往返

新模式（重建后皇岗）一地两检 + 合作查验、一次放行通关时间约5分钟设计通关流量每日20万人次（港铁北环线支线通车后可再增）

来源：中央政府驻港联络办、全国人大常委会、海关总署

时间从30分钟压到5分钟，靠的是把两道查验合成一道。换个大厅只是表层动作，真正被重写的，是一国两制下的通关规则。

他点名了几件“开通在即”前必须做扎实的事：联动港方做系统调试、应急演练、人员保障；放大“合作查验、一次放行”新模式的优势；加快周边路网和轨道接驳建设。

还有一句很具体：APEC会议期间国际宾客往来密集，要优化通关流程、加强多语种指引。据外交部、中国政府网消息，11月18日至19日，APEC第三十三次领导人非正式会议将在深圳举行。新口岸得赶在这之前稳稳接住国际客流。

更远的一步也交代了：以新口岸开通为契机，对接香港北部都会区，带动河套深港科技创新合作区，“把口岸流量转化为发展增量”。流量变增量，是这一站的关键落点。

皇岗口岸的故事，从1989年12月29日讲起。那天它开通的还只有货运功能，到1991年8月才全面开放旅检。此后它在"全国第一"上开了不少先例：1994年货检通道试行24小时通关，是全国第一个全天候运行的陆路口岸；2003年旅检也做到24小时，成了名副其实的"全天候通道"。

巅峰时期，经皇岗口岸进出口的货物货值一年曾达3.1万亿元，约占全国的十分之一。2005年以来，仅皇岗边检站保障通行的货车就超过7500万辆次——深圳和内地的工厂、香港的码头、海外的订单，靠这条线连在一起。

2025年12月20日深夜，一辆挂着"1989"号牌的货车出境，一辆挂着"2025"号牌的货车入境，零点一到，闸口关闭。运行近36年的皇岗货运通道正式退役，货运业务分流到深圳湾、莲塘、文锦渡。老口岸卸下了它最重的担子。

重建从2019年就动工了。新联检大楼已经整体竣工，近日即将开通。黄坤明这天走进口岸联检大楼，从海关通道一路看到出境大厅，看功能布局、通关查验流程和交通接驳。他向海关、边检的工作人员致谢，叮嘱把系统调试、应急演练、人员保障再做细一些，确保口岸如期顺利开通。

新皇岗变了什么，一句话说得清：从"两地两检"改成"一地两检"，实行"合作查验、一次放行"。旅客在同一个场地排一次队、出示一次证件，就能办完深港两边的出入境手续，不用再在两套查验区之间来回倒。

细节是这么摊开的：联检大楼里设134条"合作查验"自助通道、68个传统人工柜台。自助通道是"三道门"设计，第一道读证件，第二道比对容貌和指纹，第三道核验放行，全程约5分钟，过去常规通关要花近半小时。地铁7号线皇岗口岸站直接通到联检大楼地下层，旅客不出地面就能换乘，未来还要接驳更多轨道线路。港方预计，新口岸启用后日均通关流量可达20万至30万人次。

对普通人来说，最直接的变化是：双城通勤、周末过港，能省下不少时间。

对一座城市的意义更大。黄坤明说了句很实在的话——把口岸流量转化为发展增量。皇岗口岸北边是深圳，南边是香港正在推进的北部都会区，脚下连着河套深港科技创新合作区。一个更顺畅的口岸，意味着人流、物流、资金流、信息流在深港之间转得更快。流动本身，就是增长。

还有一层背景不能忽略：40多天后，APEC会议就要在深圳开，国际宾客往来密集。黄坤明专门提到，口岸要优化通关流程和涉外保障，做好多语种指引。对很多第一次来深圳的国际客人，皇岗很可能就是他们抵达中国见到的"第一眼"，这一关的感受，很重要。

腾讯总部：谈AI，谈“十五五”

第二站到了腾讯公司总部。这次调研的官方表述是“深入口岸枢纽和平台企业”，腾讯是其中那家平台企业。

他走进展厅，现场看核心产品应用演示，着重问的是腾讯在人工智能领域的研发创新和产业布局。之后跟企业负责人、青年科学家坐下来座谈。

给腾讯的肯定放在前头：以自主创新推动企业经营稳健发展。

重头是后面这段判断——当前人工智能发展方兴未艾，广东明确把人工智能作为“十五五”乃至更长时期的重点发展领域。

“十五五”乃至更长时期。

这八个字，等于给广东未来五到十年的产业主攻方向定了调。

他给腾讯列了几条：坚定不移在AI领域长周期投入；深度参与广东AI基础设施建设；持续加大在粤算力布局；做强通用和垂类大模型，强化应用推广。

算力、大模型、应用，一段不落。