9月28日,全新领克20正式上市,推出545长续航Pro、545长续航Max、630超长续航Max、630超长续航Ultra和飞驰版5个版本。官方指导价12.38万—16.38万元,叠加限时权益后专享价11.88万—15.88万元,入门版即把多项高阶硬件全系拉齐。
补能是这台车最先打透的一点。全系基于800V高压架构,配6C超快充与神盾金砖电池,最大充电功率460kW,电量从10%充至80%约12分钟;提供61.52kWh、70.01kWh两种电池包,对应CLTC续航545km、630km,百公里电耗12.1kWh。电驱采用新一代16合1碳化硅油冷方案,后驱电机峰值功率245kW,零百加速6.4秒,兼顾日常通勤和长途出行。
智驾不再按高低配砍功能。全系标配激光雷达与千里浩瀚H5,感知硬件共28颗,含1颗激光雷达、3颗毫米波、12颗超声波、11颗高清摄像头及1颗车内摄像头,搭配地平线征程6M芯片,算力128TOPS。功能覆盖城市NOA、高快NOA和D2D车位到车位领航,城区可应对跟车、避让、防加塞和红绿灯识别,高速支持自动变道与匝道通行;泊车端覆盖APA、RPA、HPA等场景,适配300余种车位。
安全配置给到爆胎稳行控制:100ms识别、325ms介入,最高160km/h直线突发爆胎时维持车身姿态;配合高强度笼式车身、7气囊及2000MPa级热成型钢,降低极端工况风险。
舒适部分走“前后都能冷藏”的路线:前备箱集成37.5L车规级冰柜,温度-18℃到10℃;中扶手内置6.8L冷暖冰箱,温度-6℃到50℃,离车可保电。座舱配15.4英寸2.5K中控、10.2英寸仪表和13.8英寸HUD,搭载LYNK Flyme Auto 2.5与龍鹰6P芯片,语音助手“超级Eva”支持多模态交互;飞驰版另提供碳纤维大尾翼与驭风套件,180km/h可形成500N下压力。
11.88万元起的价格,掀开的是同级配置天花板——这是全新领克20上市当天最直接的冲击力。
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