10月9日，2027款深蓝L06及L06追风版双车上市。2027款L06限时权益价11.49万元起，追风版限时权益价15.19万元起，下订可享至高价值62758元的12重权益礼包。距2025年11月首次上市不到一年，这台车完成了操控、智舱、智驾、舒适四大维度的集中迭代。
深蓝汽车董事长邓承浩在发布会上表示，追风版出厂即完成赛道化改装，喜欢运动风格的年轻用户不必再自行动手。这句看似轻松的表述，放在15万级纯电轿跑这个竞争高度密集的细分市场里，传递的信号并不轻松。
底盘技术下放重塑价值标杆
2025年11月深蓝L06首次上市时，限时权益价13.29万元起。此次2027款起步价下探至11.49万元，价格下调近两万元，配置反而同步扩容。最核心的变化，是磁流变悬架的覆盖范围扩大至Ultra版、Ultra+版及追风版，不再是顶配专属。
这套悬架为京西集团第四代MagneRide系统，与法拉利296GTB采用同源技术路线。官方数据显示，悬架阻尼每秒可完成1000次动态调节，响应速度约为CDC悬架的20倍，阻尼调节范围约为CDC的6倍。2027款进一步采用低粘度磁流变液与微米级珩磨工艺，对路面细碎颠簸的过滤表现更细腻。
从市场定位看，深蓝L06此次定价策略值得关注。当前15万级纯电轿车市场，比亚迪 海豹 （ 参数 丨 图片 ）06起售价9.99万元， 小米SU7 起售价21.99万元，中间价格段长期缺乏兼具操控质感与智能化配置的产品。深蓝以11.49万元的入门价位承接对性价比敏感的用户，再以15.19万元的追风版锚定运动标签，等于在两个价位区间同时完成了卡位。邓承浩此前在2026世界新能源汽车大会上曾提出判断，新能源行业竞争进入淘汰赛阶段，年销300万台只是品牌生存的基础门槛。L06双车齐发的节奏，与这一判断高度吻合。
双智能体上车重塑座舱体验
座舱层面，2027款L06引入了车端与云端双智能体架构，深蓝内部将其称为"两只龙虾"。车端侧为AIBOX，搭载英特尔酷睿Ultra芯片，提供PC级端侧AI算力，支持无网离线运行。依托车辆环境感知能力，AIBOX可实现起停安全辅助、智能哨兵监控、用车习惯记忆、场景化座舱主题自动匹配、车位号识别推送找车等功能。云端侧为AIAgent，支持模糊语义控车、模糊行程规划、多意图指令同步执行、方言交互、声纹记忆等能力，可同步完成导航、空调、音乐等多项操作。
智能辅助驾驶方面，2027款L06升级为天枢领航系统，引入世界模型与强化学习算法。硬件配置延续上代方案，除MAX版本外全系配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达等共27组感知传感器，搭载两颗地平线J6M芯片，总算力256TOPS。软件迭代带来的提升较为明确：通行效率提升约30%，窄车位泊车成功率提升约50%，并量产了行业首个城市自主漫游功能，无需预设目的地即可沿当前道路自主行驶。
端侧加云端的双智能体架构，本质上回应了行业长期存在的一个痛点：网络信号不佳时，车机智能体验大幅退化。深蓝将PC级芯片引入车内，走的是端侧AI路线，与主流的云端大模型方案形成了差异化。这套体系的实际表现，仍需经过真实用车场景的长期验证。
原厂赛道套件强化运动标签
追风版是此次双车上市的另一个焦点。该车搭载专属赛道化空气动力学套件，包含车头立体风刃、一体式前铲、侧裙风刃，以及固定式碳纤维大尾翼。官方数据显示，在210km/h极速状态下，整套套件可提供最高1000N下压力，对高速行驶稳定性有实质性帮助。轮毂采用专属19英寸双色运动设计，内饰为全黑风格，搭配金色安全带与座椅封边。
1000N下压力的实际价值，主要体现在高速过弯与紧急变道场景中，通过增加轮胎接地压力提升抓地力。日常城市通勤中，这套套件更多承担视觉标识与运动氛围营造的作用。从用户成本角度看，原厂认证的空气动力学套件省去了自行改装后的备案流程，也避免了非原厂改装可能带来的风噪、异响等问题。
5.9秒百公里加速、后置后驱架构与磁流变悬架构成了追风版的性能基础。结合15.19万元的限时权益价，这款车型的市场角色较为清晰：它不承担主力走量任务，而是作为深蓝"科技运动品牌"定位的具象化载体，帮助品牌在年轻用户群体中建立运动心智。邓承浩此前明确表示，打造科技运动品牌是深蓝汽车未来的方向。
由此可见，2027款深蓝L06的改款思路十分明确：入门价位下探，核心配置扩容，同时推出追风版强化运动标签。磁流变悬架下放、双智能体座舱升级、天枢领航引入世界模型，这三项升级单独来看均不算行业首创，但集中出现在一台11.49万元起的车型上，对15万级纯电轿跑市场的现有格局确实构成了不小的冲击。
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