2026年9月，威海市委副书记、市长主持召开昆嵛山机场建设专班专题工作会议，总结前期工作进展，明确下一阶段核心攻坚任务，要求各相关部门紧盯项目前期关键环节，逐一细化时间节点，倒排工期、挂图作战，全力推动机场各项建设任务落地落实。会议同时强调，要充分考虑机场地理位置、功能配置、气候特点等因素，高标准规划机场对外道路、水电气暖等配套基础设施，做到同步规划、精准衔接，保障配套工程与主体工程协同推进，确保机场建成后功能完备、服务优质、运行高效。

作为事关威海城市长远发展、群众出行品质升级的重大交通工程，昆嵛山机场的推进节奏近期明显加快。截至2026年9月，项目已先后取得民航局场址批复、预可研报告行业审查意见、机场命名批复，军地协议也已完成正式签订，前期核心审批环节的关键支撑文件已基本齐备。目前项目仍处于预可研报批阶段，正在有序推进土地征迁、地勘等前置工作，尚未正式开工建设。

根据规划，新机场场址选定在文登区界石镇与汪疃镇交界处，东北距威海市中心约26.5公里，相比现有的大水泊国际机场，距离威海主城区、乳山及烟台牟平区域更近，区位覆盖优势显著。项目定位为4E级国际定期航班机场，本期规划建设一条3200米长的跑道，可满足波音747、空客A330等宽体客机的起降需求，建成后将彻底改变威海现有军民合用机场军民航运行相互制约的现状，大幅减少空域活动对航班准点率的影响。

不同于山东省内部分机场建设时采用的超大规模超前规划思路，昆嵛山机场在近期建设方案上做出了更贴合实际需求的优化调整，本期航站楼单体建筑面积从早期规划的12.5万平方米调整至约5万平方米，全场总建筑面积约6.55万平方米，整体设计年旅客吞吐量适配500万至600万人次区间，在保留4E级飞行区核心功能、保障宽体机运行能力的前提下，压缩非必要的楼面冗余，让建设投入更务实精准，也为后续运营阶段的旅客出行成本优化预留了空间。（以上内容仅供参考，最终以国家可研批复为准）

为保障项目推进效率，威海市已成立常态化工作专班，健全跨部门会商机制，持续加强对上沟通对接，及时破解前期手续办理中的难点堵点。威海昆嵛山机场建设有限公司也已按程序启动多批次勘察、稳评等配套招标工作，各项前置筹备工作正按时间节点稳步推进。按照运输机场建设的常规周期推算，项目从正式开工到建成投用预计需要3至5年，最快有望在2030年前后正式通航。

当前威海市民日常航空出行仍以威海大水泊国际机场为唯一运营枢纽，该机场2025年旅客吞吐量已达290.81万人次，现有400万人次的设计容量仍有充足运行空间。随着昆嵛山机场前期工作不断取得突破，这座全新的4E级机场将补齐威海面向东北亚的宽体航空运力短板，进一步强化胶东半岛东部的对外开放门户功能，为区域综合交通运输体系升级提供更多的支撑。