10月12日，解放越南有限公司在河内揭牌。同时，两份人事任命落地：冷长春升任一汽解放集团总经理助理；彭玉全则被派去挂帅解放越南公司。
也就是说，老冷官升半级，继续兼任解放国际总经理、党委书记，管海外这一摊子；老彭南下越南，成为解放国际东南亚大区的一把手。
冷长春，标准的“海外老兵”。早年在一汽进出口公司当高级经理，后来一路做到商用车海外营销部副总，再到一汽解放海外产品线总经理。
从整车出口到海外产品规划，海外这条线是冷长春一步一步趟过来的。这次提拔成总经理助理，等于把海外业务正式放进了集团核心决策层。
彭玉全最早在解放青岛公司当山东商代处经理，后来在中重卡营销服务部从市场部副部长干到部长，再升任中重型车营销中心副总。
其实这次调整，不是孤立事件。一汽解放最近这波人事棋，安排得挺密。
今年8月底，一汽解放一口气动了好几位高管：总经理于长信辞掉了财务负责人和总法律顾问的兼职，专心当总经理。
杨丽新任副总经理兼财务负责人，杨小翠任副总经理兼总法律顾问。财务和法务，正式从总经理身上拆分出来。
同一个月，董亚洲从总经理助理提拔成副总经理，他之前管的是动力总成事业部。可以说，这家老牌车企的管理层，正在悄悄换血。
到了9月，还有投资者在互动平台追问：于总怎么好久没露面？公司赶紧回应：正常履职呢，大家别慌。
解放的海外成绩单，亮出来挺提气，也是冷长春这次升官的底气，更是彭玉全这次南下的考题。
2025年全年出口6万辆，同比增长5.2%，2026年上半年出口同比增速直接拉到30%以上，产品已经卖到了全球115个国家和地区。
公司自己定的目标是：2026年冲刺8万辆，2030年要做到18万辆、占整体销量的36%。
成绩单好看归好看，掰开了揉碎了看，隐忧也不少。
第一，增速没跑赢大盘。2025年全年出口6万辆，同比增长5.2%。行业整体增速是17.2%。同期中国重汽重卡出口15.34万辆，福田汽车出口16.45万辆。
6万辆对比头部两家均超15万辆的业绩，差的不是一星半点。头部那两家，已经把解放甩开了好几个身位。
第二，盈利偏弱。今年上半年扣非净利润只有0.33亿元，毛利率5.5%。利润里不少是靠压缩费用、处置资产挤出来的，不是卖车本身赚的。
第三，外部风险悬着。汇率波动、贸易壁垒，哪一个都能让海外利润缩水。再加上应收账款偏高，国七排放升级还要砸一大笔钱。
再说几句
冷长春这次升官，等于集团把海外业务这张牌，正式交到了一个“懂行的人”手里。彭玉全去越南，就是要打开东南亚这个战略要地。
说实话，解放海外这盘棋，远不是“升官、揭牌”就能赢的。跟头部的差距、微薄的毛利等每一样都难对付。真正的大考，在后面。
热门跟贴